הסבר: מדוע מחירי הדלק מגיעים ל-100 רופי בדלהי

מחיר הנפט הגולמי עלה בחדות בשנת 2021 על רקע התאוששות בביקוש העולמי כאשר הכלכלה העולמית מתאוששת ממגיפת קוביד-19.

מיסים מרכזיים ומדינתיים גבוהים על בנזין וסולר הם הסיבה העיקרית למחירי הבנזין והסולר בשיא. (תמונה של הקובץ)

מחיר הדלק מתקרב ל-100 רופי לליטר בבירה הלאומית וכבר חצה את רף 100 רופי לליטר ב-13 מדינות וטריטוריות האיחוד. חברות שיווק הנפט העלו ביום שני את מחיר הדלק ב-35 פיס לליטר, בהעלאה ה-35 במחירי הדלק מתחילת מאי. מחירי הבנזין והסולר כאחד עלו ביותר מ-10.5 אחוזים ברחבי המדינה מאז תחילת מאי, כאשר ה-OMC חידשו את העלאות המחירים לאחר שהפסיקו את העלאות המחירים במשך 65 ימים כאשר מספר מדינות יצאו לבחירות. אנו בוחנים מדוע המחירים עלו בעקביות בשנת 2021.

ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך

כיצד עליית מחירי הנפט הגולמי השפיעה על מחירי הדלק?

מחיר הנפט הגולמי עלה בחדות בשנת 2021 על רקע התאוששות בביקוש העולמי כאשר הכלכלה העולמית מתאוששת ממגיפת קוביד-19. מחיר הנפט מסוג ברנט עלה ב-47.1% לכ-76.2 דולר לחבית מכ-51.8 דולר לחבית בתחילת השנה. מחיר הבנזין והסולר מוצמדים לממוצע מתגלגל של 15 יום של המחירים הבינלאומיים של בנזין וסולר.

לקבוצת OPEC+ של מדינות ייצוא נפט יש קיצוצים מורחבים באספקה ​​שנעשו בשנת 2020 כאשר מחירי הנפט הגולמי הגיעו לשפל של מתחת ל-19 דולר לחבית במהלך ששת החודשים הראשונים של 2021. ערב הסעודית ביצעה קיצוץ נוסף בייצור מרצון של מיליון חביות ליום בין פברואר לאפריל כדי להגביר עוד יותר את מחירי הנפט הגולמי. ההחלטות של OPEC+ להגביל את ההיצע למרות הביקוש הגובר תרמו באופן משמעותי לעליית מחירי הנפט הגולמי אשר בתורם העלו את מחירי הדלק והדיזל.

עם זאת, מחירי הדלק הנוכחיים בהודו גבוהים משמעותית מהמחירים ב-FY14 כאשר המחיר הממוצע של סל הנפט של הודו היה 105.5 דולר לחבית. מחיר הבנזין בוטל ב-2010 בעוד שמחיר הסולר בוטל ב-2014.

ביוני 2013, כאשר סל הנפט הגולמי הממוצע של הודו עמד על 101 דולר לחבית, דלק נמכר במחיר של 63.09 רופי לליטר או כ-76.6 רופי לליטר בהתאמה לפיחות בערך הרופי מול הדולר האמריקאי מאז.

באופן דומה, באוקטובר 2018 כאשר העלות הממוצעת של סל הנפט הגולמי של הודו עמדה על 80.1 דולר לחבית, מחיר הסולר הגיע לשיא של 75.7 רופי לליטר.

מה ההשפעה של מיסים?

מיסים מרכזיים ומדינתיים גבוהים על בנזין וסולר הם הסיבה העיקרית למחירי הבנזין והסולר בשיא. למרות שמחיר הנפט הגולמי גבוה ב-11.1% בלבד מאשר בתחילת 2020, מחיר הדלק עלה ב-32.9% ומחיר הסולר עלה ב-31.5% באותה תקופה.

בדלהי, מסים מרכזיים ומדינתיים מהווים כ-55.8 אחוזים ממחירי המשאבות של הדלק וכ-50.2 אחוזים ממחיר המשאבה של הסולר. הממשלה המרכזית העלתה בשנת 2020 את הבלו על בנזין ב-13 רופי לליטר ועל סולר בכ-16 רופי לליטר כדי להגדיל את ההכנסות, שכן מגיפת קוביד 19 הובילה לירידה חדה בפעילות הכלכלית.

בעוד שמספר מדינות כולל רג'סטאן, מערב בנגל, אסאם ומגלאיה הפכו את העלאות היטלי המדינה שהוטלו במהלך המגיפה, הממשלה המרכזית לא קיצצה מסים מרכזיים למרות קריאות ה-RBI כי יש לקצץ את המסים על דלק רכב כדי לרסן את האינפלציה.

ההיטלים המרכזיים מהווים 70.9 אחוז מסך המסים על סולר ו-59.1% מסך המיסים על סולר בבירה הלאומית.

מה הלאה?

שר הנפט, דרמנדרה פראדהאן, ציין כי הוא מקווה לירידה במחירי הנפט לאחר הפגישה ביולי של ארגון מדינות ייצוא הנפט. עם זאת, היו חילוקי דעות בין איחוד האמירויות הערביות וחברים אחרים בקבוצת OPEC+ אם יצרני הנפט יאריכו הסכם להפחתת ייצור האספקה ​​עד דצמבר 2022, מה שהוביל ללא הסכמים חותכים להגברת האספקה ​​עד כה.

שתף עם החברים שלך: