הסבר: מדוע מכונת קידוח מנהרה תקועה ברפש של מומבאי במשך שנה

כאשר ערים גדולות בהודו בוחרות במערכות תחבורה עירוניות מתחת לאדמה, מכונות לקידוח מנהרות, שעוזרות לחפור מנהרות מתחת לאדמה, נפרסות באופן נרחב במדינה.

בהודו, TBMs נפרסו בין היתר בדלהי, מומבאי, פונה, צ'נאי, בנגלור וקולקטה, כדי לסייע בבניית קווי מטרו תת קרקעיים. (צילום אקספרס: אשיש קייל, קובץ)

מכונת קידוח מנהרות, המשמשת לחפירת מנהרות תת-קרקעיות, תקועה במומבאי בשנה האחרונה. התאגיד העירוני Brihanmumbai (BMC), אשר פרסה את המכונה לחפירת מנהרה עבור פרויקט אספקת המים שלה, לא הצליחה לאחזר אותה בגלל חוסר מומחיות והסתמכות יתר על גופים זרים שיפעילו מכונות אלו.

אנו מסבירים את שוק ה-TBM בהודו, וכיצד הוא נשלט על ידי חברות זרות:

מהן מכונות לקידוח מנהרה?

כאשר ערים גדולות בהודו בוחרות במערכות תחבורה עירוניות מתחת לאדמה, מכונות לקידוח מנהרות, שעוזרות לחפור מנהרות מתחת לאדמה, נפרסות באופן נרחב במדינה. הם משמשים לחפירת מנהרות דרך מגוון שכבות אדמה וסלע – מסלע קשה ועד חול. מכונות אלו מסוגלות לחפור מנהרות בקוטר של 3.3 רגל עד 58 רגל.

באילו ערים הודיות פרוסות מכונות משעממות המנהרות הללו

בהודו, TBMs נפרסו בין היתר בדלהי, מומבאי, פונה, צ'נאי, בנגלור וקולקטה, כדי לסייע בבניית קווי מטרו תת קרקעיים. TBMs אלה משמשים גם כדי לסייע בבניית מנהרות מים כמו גם את כביש החוף במומבאי.

מאיפה רוכשים את המכונות הללו?

ברוב הערים ההודיות, ה-TBMs שנרכשו הם מסין או אירופה. מתוך 19 מכונות קידוח המנהרות המשמשות לחפירת מנהרות תת-קרקעיות במומבאי עבור פרויקטי תשתית גדולים, שמונה יוצרו על ידי חברות בבעלות סינית, בעוד ש-11 הן על ידי חברות מערביות, אך מיוצרות בסין.

הגדולה מבין המכונות הללו, שיוצרה על ידי חברת China Railway Construction Heavy Industry Co, הגיעה למומבאי ב-29 באפריל. ה-TBM, שנאמר כי היא המכונה הגדולה ביותר שנפרסה בהודו, תשמש עבור מנהרה תת-ימית תאומה באורך 3.45 ק'מ מג'ירגאום. Chowpatty ל-Malabar Hill עבור פרויקט כביש החוף של מומבאי באורך 29.2 ק'מ.

גם בהסבר | מומחה מסביר: איפה אנחנו במצוד החיסונים ל-Covid-19?

איזו מדינה שולטת בעסקי TBM?

שוק ה-TBM העולמי נשלט כיום על ידי סין. לפי ספקים, כמעט 90 אחוז מה-TBM הפרוסות ברחבי הודו יש קשר סיני. לסין יש נוכחות דומיננטית בגזרת מכונות הציוד הכבד, וגורמים רשמיים טוענים כי לא ניתן להחליף בין לילה את המקורות לציוד מסוג זה.

עם חברות הודיות כמו BHEL ו-BEMP עדיין בשלבים מוקדמים של ייצור TBMs, הצורך לרכוש את המכונות מחוץ להודו יימשך לא מעט זמן.

האם ה-TBM התקוע במומבאי מבית סינית?

ה-TBM התקוע נבנה על ידי החברה הגרמנית Herrenknecht, אשר, עם זאת, יש לה יחידות ייצור בסין.

איך ה-TBM נתקע?

ה-TBM נתקע באוגוסט האחרון במהלך מנהור עבור קטע של 4.4 ק'מ מ-Powai ל-Ghatkopar, לאחר קידוח של כ-1.2 ק'מ באורך ו-90 מ' עומק. המנהרה הוצפה בשפשוף של אדמה ומי גשמים. האדמה במקום רכה וחילוץ המכונה הוכיחה את עצמה כמשימה בלתי אפשרית עד כה.

החלק שבו קידוח ה-TBM את שכבות הקרקע הוא אפר פירוקלסטי, שהוא מאוד רפוי בטבעו. שכבות אדמה כאלה לא נמצאות בשום מקום במומבאי, שבה יש בעיקר שכבות סלעי בזלת. ליד ה-TBM יש חללים ובמהלך הגשמים בשנה שעברה, המנהרה הוצפה. ה-TBM מוקף כעת ברפש, מה שמקשה על תנועתו. Express Explained נמצא כעת בטלגרם

מה שקורה עכשיו?

קוטר ה-TBM הוא כ-2.8 מ' ואורכו פחות מ-50 מ'. בשנה האחרונה, הגוף האזרחי פנה לכמה מומחי TBM בארץ ובעולם, כולל אלה בגרמניה, בבקשה לעזרה להסרת המכונה, אך המאמצים עלו בתוהו.

ה-BMC גם הקים ועדת מומחים בראשותו של פרופסור מ- IIT-Mumbai כדי להחליט על דרך הפעולה הנוספת. פקידי BMC וחברי ועדת המומחים אמורים להיפגש בשבוע הבא.

האם זה נורמלי ש-TBMs נתקעים?

לא היו מקרים בהודו של TBMs שנתקעו במשך תקופה כה ארוכה. גם ברחבי העולם נדיר ש-TBM נתקע. בשנת 2013, ה-TBM הגדול ביותר בעולם דאז, 'ברטה', שקידוח עבור פרויקט כביש מהיר, נתקע מתחת לעיר סיאטל בארה'ב לאחר תקלה טכנית. הוא הוסר לאחר ארבע שנים.

שתף עם החברים שלך: