הסבר: מדוע יש מחסור גדול במכולות, ומה ההשפעה שלו על הסחר הבינלאומי?
צמצום מספר כלי השיט הפועלים כתוצאה ממגיפת קוביד-19 הוביל לאיסוף פחות מכולות ריקות, מה שהותיר מכולות רבות במחסנים יבשתיים ותקועות בנמלים לאורך זמן.
המחסור הבינלאומי במכולות הוביל לעלייה של תעריפי ההובלה ביותר מ-300 אחוז בשנה האחרונה עבור נתיבי שילוח מרכזיים. הממשלה מנהלת מגעים עם יצואנים כדי לעזור להם להתמודד עם א מחסור במכולות בינלאומיות מה שהוביל לעליית תעריפי ההובלה ביותר מ-300 אחוז בשנה האחרונה עבור נתיבי שילוח מרכזיים. אנו בוחנים מדוע יש מחסור גדול במכולות ומה הממשלה יכולה לעשות כדי לטפל בנושא.
| כיצד תשפיע סגירת נמל נינגבו בסין על הסחר העולמי?
מדוע יש מחסור במכולות בינלאומיות?
מומחים מציינים שההפחתה במספר ספינות הספנות הפועלות כתוצאה ממגיפת קוביד-19 הובילה לכך שפחות מכולות ריקות נאספו, מה שהותיר מכולות רבות במחסנים יבשתיים ותקועות בנמלים לאורך זמן. זמני המתנה ארוכים בנמלי מפתח כמו אלו בארה'ב עקב עומס תורמים אף הם להארכת זמן האספקה של מכולות. התאוששות כלכלית עולמית מתמשכת הוסיפה לתנופת הסחר. חוסר הזמינות של מכולות וההתאוששות המהירה מהצפוי בסחר הבינלאומי העלו את תעריפי ההובלה באופן משמעותי במהלך השנה האחרונה, כאשר כמה נתיבים בינלאומיים מרכזיים אפילו ראו עלייה בתעריפי ההובלה של למעלה מ-500 אחוז בהשוואה לספטמבר אשתקד.
כיצד משפיע המחסור במכולות על היצואנים ההודיים?
יצואנים הודיים מתמודדים עם עיכובים גדולים במשלוחים שלהם ובעקבותיו בעיות נזילות מכיוון שהם צריכים להמתין זמן רב יותר כדי לקבל תשלום עבור סחורות מיוצאות. היצואנים ציינו כי משלוחים שנמשכו בעבר 45 ימים נמשכים כעת 75-90 ימים, מה שמוביל לעיכוב של 2-3 חודשים בתשלומים המוביל למצוקת נזילות במיוחד עבור יצואנים קטנים.
בנוסף, בעיות מבניות כמו זמן האספקה הגבוה של ספינות בהודו מוסיפות גם לבעיית המחסור במכולות איתה מתמודדים כעת היצואנים
כיצד יכולה הממשלה לסייע בטיפול בבעיה זו?
היצואנים קוראים לממשלה להסדיר את ייצוא מכולות ריקות. מומחים ציינו כי חלק מהמדינות היו מוכנות לשלם פרמיה עבור מכולות ריקות וכי הדבר מוסיף עוד יותר למחסור במכולות. יצואנים ביקשו מהממשלה לבלום את יצוא המכולות הריקות בכל הנמלים ההודיים בהתאם למהלך של נמל קולקטה להגביל את מספר המכולות הריקות המותרות לייצוא ל-100 מכלי כלי שיט לתקופה של שלושה חודשים. היצואנים גם קוראים לממשלה לשחרר כ-20,000 מכולות שננטשו או נעצרו על ידי סוכנויות ממשלתיות כדי שיוכלו להגדיל את האספקה.
הפדרציה של ארגוני היצוא ההודיים גם קראה לממשלה להודיע על תוכנית תמיכה במשא עבור כל היצוא עד לתום התקציב, כאשר שיעורי ההובלה צפויים להתנרמל.
היצואנים גם מבקשים מהממשלה לדחות מהלך של קווי ספנות להציע הזמנות עדיפות בתעריפים גבוהים יותר, ומבקשים שקווי הספנות יחזרו לקבל הזמנות על בסיס כל הקודם זוכה.
בטווח הבינוני, היצואנים קראו לממשלה לנקוט בצעדים כדי להגביר את ייצור המכולות בהודו.
ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך
שתף עם החברים שלך:
