טיסות פנים, הסביר: מדוע חברות תעופה טסות פחות קווים למרות שהממשלה מאפשרת יותר קיבולת

חברות התעופה ההודיות מנהלות את פעילותן בקיבולת נמוכה משמעותית מהמותר. למה?

צוות CISF מדריך מטיילים בנמל התעופה הבינלאומי קמפגוודה בבנגלורו. (צילום PTI: Shailendra Bhojak)

למרות שהממשלה אפשרה להפעיל 80% מקיבולת הטיסות הסדירות בטיסות פנים, חברות התעופה ההודיות מפעילות את פעילותן בקיבולת נמוכה משמעותית.

בעדכון האחרון על התעופה המקומית, שר התעופה האזרחית, הארדיפ סינג פורי, אמר בשבת כי 2.57 לאך נוסעים טסו ביום שישי ב-2,211 טיסות, כאשר סך תנועות הטיסות עומד על 4,421 וסה'כ ירידת הרגליים בנמלי תעופה נרשם ב-5.18 לאך לאותו יום.

מדוע הגבילה הממשלה את קיבולת הטיסה?

כאשר המרכז הכריז על פתיחה מחדש של טיסות הפנים מ-25 במאי ואילך, לאחר סגירה של חודשיים, הוא רצה להגדיל בהדרגה את הקיבולת שחברות תעופה יכולות לפרוס כדי להבטיח שנסיעות אוויריות לא יתחילו לפתע לתרום להתפשטות קוביד-19. יחד עם זאת, כדי להבטיח את שלומם של הנוסעים וגם של חברות התעופה, הממשלה הטילה תקרה ורצפה על תעריפי הטיסה, לפי מגזרים שונים.

האם ההגבלות האלה עדיין מתקיימות?

בתחילה, הממשלה אפשרה לחברות תעופה להפעיל רק 33% מהטיסות שהן נהגו לעשות לפני הנעילה של קוביד-19. המשמעות היא שאם חברת תעופה תפעיל 100 טיסות, היא תוכל להפעיל מקסימום 33 טיסות רק עם חידוש הפעילות הפנימית. מגבלה זו הוגדלה בהדרגה מ-33% ל-45% ל-60% ל-70% ובשינוי האחרון שחל בדצמבר, היא הועלתה ל-80%. יתרה מכך, מוקדם יותר החודש, אפילו כשהממשלה האריכה את ההגבלות על תעריפי הטיסה הפנימיים עד 31 במרץ, היא אפשרה לחברות התעופה למכור רק 20% מהכרטיסים מתחת לתעריף החציוני. לפני כן, חברות התעופה נאלצו למכור לפחות 40% מהמושבים בטיסה מתחת לתעריף החציוני.

האם הממשלה מתכננת להרגיע עוד יותר את ההגבלות?

גם כשהממשלה החלה בתרגיל של הרפיה נוספת בהגבלות הקיבולת, עדיין לא ידוע מתי תתקבל ההחלטה הסופית. מספר תנועות הטיסה וסך ירידת הרגליים בשדות התעופה שנרשמו ל-21 בינואר, כפי שציין שר התעופה האזרחית, עדיין עומד על 68% ו-57% מהממוצע היומי בינואר 2020, בהתאמה. כמו כן, נודע כי עד כה אף אחת מחברות התעופה המקומיות לא הצליחה לפרוס את הקיבולת המותרת כיום של 80%.

איך חברות התעופה מגיבות למספר הנוסעים הנמוך?

בציפייה להורדת מקדמי העומס בעונת החגים שלאחר החגים, כמעט כל חברות התעופה המקומיות פתחו במבצעי הנחה במאמץ למכור כרטיסים ולגייס מזומנים. כתוצאה מכך, מחירי הטיסה בינואר היו עדים לירידה בדצמבר. לדוגמה, על פי נתונים שסופקו על ידי סוכנות הנסיעות המקוונת ixigo, התעריף הממוצע לכיוון אחד בין דלהי למומבאי לתקופה של 8-14 בינואר עמד על 3,948 רופי, שהיה נמוך ב-23% מ-5,129 רופי במהלך התקופה 8-14 בדצמבר.

שתף עם החברים שלך: