הסבר: מכירות רכב ירדו, מה זה אומר על הכלכלה?
לא רק מכוניות, גם המכירות של משאיות, טרקטורים ואופנועים יורדות. משבר NBFC גרם למצוקת נזילות, והלקוחות דוחים את ההחלטה לקנות. מה זה אומר על הכלכלה?
הירידה החדה במספרי המכירות של היצרנית המובילה מלמדת על הירידה בסנטימנט הצרכני ומצביעה על האטה כוללת במשק. (תמונה אקספרס) יצרניות רכב מובילות הודיעו על ירידה חדה של עד 50% במכירות המקומיות ביולי, כאשר מובילת השוק Maruti Suzuki דיווחה על ירידה של 36.2 אחוזים במכירות במהלך החודש. שנפגע ממצוקת הנזילות של חברות פיננסיות חוץ בנקאיות (NBFCs) ומצניחה בסנטימנט הצרכני, יולי הפך ל-12 מתוך 13 החודשים האחרונים שבהם סקטור הרכב ראה ירידה במכירות המקומיות.
היצרנים הולכים כעת על קיצוצים בייצור, והתעשייה שהיא אחת מיצרות העבודה הגדולות במדינה בוהה בהאטה שורשית ובאיבוד מקומות עבודה לאורך שרשרת הערך שלה.
איפה הירידה?
הירידה במכירות מתרחשת בכל המגזרים. אם המכירות של רכבי נוסעים היו עדים לירידה של 18.4% ברבעון שהסתיים ביוני 2019, מגזר הרכב המסחרי היה עד לירידה של 16.6%. גם במגזר הדו-גלגלי נרשמה ירידה במכירות ב-11.7% במהלך הרבעון.
למעשה, הירידה של 18.4% במכירות של רכבי נוסעים ברבעון שהסתיים ביוני 2019 הייתה הרבעון הגרוע ביותר עבור התעשייה ב-18 השנים האחרונות מאז הרבעון השלישי של 2001-02, אז ירדו המכירות ב-27%.
אפילו תעשיית הטרקטורים, שהתמודדה עם הירידה הרחבה יותר בתחום הרכב כדי לרשום שנה שלישית ברציפות של צמיחה דו ספרתית עד מרץ 2019, ראתה ירידה מתמדת מאז, ורשמה את הירידה החודשית הגדולה ביותר בייצור ביוני 2019.
מכירות הטרקטורים ירדו בעקביות מאז מרץ 2019, על רקע סנטימנט חלש בחווה; עם נפחים שראו ירידה דו ספרתית בשלושת החודשים האחרונים, והמספר הגרוע ביותר של ירידה של למעלה מ-32% בייצור ביוני 2019.
קרא | תעשיית הרכב 'בטוחה' ב-SBI תחזור בעונת הפסטיבלים
למה מכירות הרכב יורדות?
גורמים בענף חשים שבעוד הלחץ על NBFCs ומחיצי הנזילות בשוק הם גורם גדול, הירידה באמון הלקוחות היא הגורם השני שמוביל לגלישה מתמשכת במכירות של מכוניות נוסעים.
לפי מקורות אלו, שליש מהמכירות הקמעונאיות של Maruti Suzuki - יצרנית הרכב הגדולה במדינה - מומנו על ידי NBFCs, ומשבר נזילות עבור מגזר NBFC הוביל לירידה במכירות בגלל חוסר מימון ללקוחות.
לקוחות גם דוחים את החלטות הרכישה שלהם בגלל שיקולים שונים, כולל ירידה צפויה בתעריפי ה-GST, והתקווה שהמעבר מ-BS-IV ל-BS-VI עשוי להוביל להנחות גדולות בין ינואר למרץ 2020. הלקוחות מצפים גם להנחות בעונת החגים הקרובה.
עם זאת, גורמים בחברה אומרים כי הם לא צופים שהמגמה תתהפך בזמן הקרוב.
מדוע יש ירידה במכירות של רכבים מסחריים וטרקטורים?
מתח הנזילות של NBFC משחק חלק בירידה במכירות של כלי רכב על פני פלחים, שכן NBFCs הם מלווים משמעותיים בדרג II ובערים קטנות יותר.
מכירות הטרקטורים נפגעו עוד יותר מהסנטימנט החלש בחווה, מההאטה בכלכלה הכפרית והחששות ממונסון גרוע מהממוצע השנה. זה בא על רקע ההערכות המקדימות השלישיות של ייצור היבולים המצביעים על שקיעה בייצור הרב. זריעת חריף נותרה חלשה עד כה.
מכירות משאיות נפגעו משינויים שביצעה הממשלה בנורמות עומס הסרנים. גורמים בתעשייה אמרו כי ירידה משמעותית במכירות של כלי רכב מסחריים ניכרת מאז שהעומס המוגבר בסרנים נכנס לתוקף. התעשייה קראה למדיניות גריטה וצעדי תמיכה אחרים במדיניות כדי להחיות את הביקוש.
על פי נתונים שפורסמו על ידי איגוד יצרני הרכב ההודיים (SIAM), בסך הכל, מגזר הרכבים המסחריים רשם ירידה של 9.53 אחוזים באפריל-יוני 2019 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בעוד קורות החיים הבינוניים והכבדים ירדו ב-16.60 אחוזים, ה-LCVs ירדו ב-5.06 אחוזים במהלך הרבעון.
על מה מצב זה מעיד?
הירידה החדה במספרי המכירות של היצרנית המובילה מלמדת על הירידה בסנטימנט הצרכני ומצביעה על האטה כוללת במשק. הירידה במכירות בשנה האחרונה הובילה את היצרנים הגדולים לצמצם את הייצור, והפעילה לחץ על מגזר הרכב הכולל, כולל כלי הרכב הנלווים.
בחודש שעבר סגרה Ashok Leyland את מפעל הייצור שלה בפנטנגאר, אוטרקהאנד, למשך תשעה ימים עד ה-24 ביולי בגלל ביקוש חלש לרכבים מסחריים. המפעל, שיכול לייצר 1.5 לאך יחידות בשנה, נסגר מוקדם יותר לסירוגין למשך כשבעה ימים בין ה-17 ל-29 ביוני.
נודע כי Tata Motors החליטה לסגור את מתקן Pantnagar שלה ביולי למשך מספר ימים על מנת להבטיח שיפור בתפוקה.
מרוטי סוזוקי צמצמה את ייצור הרכב בשבעת החודשים האחרונים, כולל ביולי 2019.
כבר נרשמו אובדן מקומות עבודה בכל שרשרת הערך של מגזר הרכב, כולל בסוכנויות ובסניפים. הירידה המתמשכת במכירות צפויה כעת להפעיל לחץ על היצרנים לצמצם בעלויות שלהם ולהפחית את מספר העובדים.
ואיך מסתדרים הדו-גלגליים?
גם פלח הדו-גלגלי - הצורה המשתלמת יותר של ניידות ממונעת ואינדיקטור לביקוש לצריכה בעורף - חווה האטה.
Hero MotoCorp, יצרנית הדו-גלגלי הגדולה בעולם ומובילת השוק בהודו, Honda Motorcycle & Scooter India, שחקן הדו-גלגלי השני בגודלו בשוק ההודי, ו-TVS Motor Co, כולם דיווחו על ירידה ברורה במשלוחים בחודשים עד יולי.
מה קורה בגזרת האוטו מכאן ואילך?
התחזית לשאר ימות השנה תהיה תלויה במספר גורמים, כולל התקדמות המונסון ועונת החגים, כמו גם שיפור במצב הנזילות.
בדומה לטרקטורים, הירידה בנפחי הדו-גלגלי היא אינדיקטור מרכזי למצוקה כפרית. בפלח הדו-גלגלי, מכירות האופנועים תלויות בעיקר בכפר הודו; אנשים באזורים כפריים מעדיפים אופנועים על קטנועים לאור המבנה החזק שלהם, הביצועים הטובים יותר ועלויות התפעול הנמוכות יותר, במיוחד במגזרי הכלכלה.
האיטיות המתמשכת בנפחי הדו-גלגלי מדאיגה, בהתחשב בכך שהודו, למרות שהיא כיום שוק הדו-גלגלי הגדול בעולם, עדיין מחזיקה ברמת חדירה נמוכה מאוד של דו-גלגלי. רק לכ-102 מכל 1,000 אנשים יש רכב דו-גלגלי בהודו - פחות ממחצית מרמות החדירה באינדונזיה (281) ובתאילנד (291).
שתף עם החברים שלך:
