הסביר: כיצד מערערים את אחיזת החנק של המילטון בתואר ה-F1

לנהג רד בול מקס ורסטפן יש יתרון של חמש נקודות על המילטון.

לואיס המילטון הצטרף למרצדס ממקלארן ב-2013. (קובץ)

ריצת חמש השנים השלטת של לואיס המילטון בשיא הפורמולה 1 מאותגרת לראשונה. ניקו רוזברג, שזכה באליפות העולם ב-2016, היה האדם האחרון שסכל את הבריטי. הפעם מקס ורסטפן של רד בול הציב אתגר חזק לכס המלכות של המילטון.

הנהג הבלגי-הולנדי הוא בן 23 - מבוגר בשנה ממה שהמילטון היה כשזכה בתואר העולם הראשון שלו עם מקלארן. זו תהיה גם הפעם הראשונה מאז 2012 שמכונית מקבוצה אחרת מאתגרת את הכתר של מרצדס.

הצעיר ערך את הופעת הבכורה שלו ב-F1 ב-2015, השנה בה המילטון זכה בתואר השלישי שלו. העונה הטובה ביותר שלו עד כה הייתה כשסיים שלישי בשנתיים האחרונות.

כיצד מאותגרת הדומיננטיות של מרצדס?

קבוצת מרצדס F1 נמצאת בפסגת הספורט בחמש השנים האחרונות. היא עשתה זאת על ידי שילוב של מכונית מעולה והנהג המיומן בהמילטון, שכעת מתקרב לשבירת שיאו של מייקל שומאכר לרוב תארי העולם - שניהם זכו בשבע אליפויות עולם כל אחת.

אבל כל המחזורים הגדולים בספורט מגיעים לסיומם. בעוד שלמרצדס ממשיכה להיות מכונית ראויה לזכייה באליפות העולם, רד בול יצרה רכב שיכול להתחרות מול היצרניות הגרמניות. בראשו עומד ורסטפן, נהג הולנדי צעיר בעל יתרון של חמש נקודות על המילטון כשנותרו שמונה מרוצים לעונה. ורסטפן נהנתה ממכונית RB16B שמסוגלת להאיץ מפניות איטיות יותר מרוב המכוניות האחרות במעגל.

אילו מעגלים עוזרים למי משני הנהגים בשמונת המירוצים האחרונים של העונה?

ה-GP הרוסי, שאמור להתקיים במוקדמות בשבת, היה היסטורית מעוז מרצדס. אבל זו מכונית רד בול הטובה ביותר מזה שנים ומרצדס שניצחה במירוץ הזה לא חקוק באבן.

באשר לשאר המעגלים, גם ה-GP של מקסיקו וגם של אינטרלגוס (ברזילאי) הם מסלולים בעלי כוח נמוך ומשחקים ישירות לידיים של רד בול. מלבד רוסיה, אין באמת מסלול שהמילטון ומהנדסי מרצדס יכלו להצביע עליו ולקרוא להם. גם לאוסטין (ארה'ב) וגם איסטנבול (טורקית), שעומדות לארח את GP משלהן, יש שילוב של סוויפים במהירות גבוהה שמרצדס מצטיינת בהם, וגם הפניות האיטיות יותר מהן ורסטפן יכול לירות מהר יותר מכל מכונית ב-F1 .

מכיוון שלא יהיה רופא יפני, נראה שהדיווחים מרמזים שקטאר תארח אותו במקום זאת.

האם יש יריבות בין השניים?

מלבד איזה מעגל מעדיף את מי, יש גם עניין של יריבות אישית שצמחה בין השניים. מונזה הראה שוורסטפן מעדיף להתנגש בנהג הבריטי מאשר לתת לו מקום לעקוף.

ורסטפן לא יכול לומר את אותו הדבר לגבי המילטון. היו מקרים העונה שבהם המילטון נתן מקום לעבור. ככל שהניסיון של בן ה-36 גדל, כך גדל גם הידיעה שפינה אחת או הקפה אחת לא תמיד יכריעו במירוץ.

זה באמת רק מניסיון אתה מוצא את האיזון הזה ואתה יודע שלא הכל ניצח בפינה אחת, אז יהיו הזדמנויות אחרות, אמר המילטון לפני ה-GP הרוסי.

אני יודע מה זה להילחם על האליפות הראשונה שלך ועל הלהיטות שלך ואתה עובר המון חוויות ורגשות שונים במהלך התקופה הזו. אני כן מאמין שנמשיך להתחזק ואני מקווה שלא יהיו לנו עוד תקריות במהלך השנה.

המילטון דיבר גם על איך הלחץ ימשיך לעלות על ורסטפן באתגר האמיתי הראשון שלו על התואר.

הצעיר אמנם היה מרוצה מההערות של המילטון ואמר, כן, אני כל כך עצבני שאני בקושי יכול לישון. כלומר, זה כל כך נורא להילחם על תואר. אני ממש שונא את זה. ההערות האלה, זה רק מראה לך שהוא באמת לא מכיר אותי - וזה בסדר. אני גם לא צריך להכיר אותו, איך הוא. אני מאוד רגוע לגבי כל הדברים האלה ואני באמת לא יכול להיות מוטרד, אני מאוד מקורר.

המנוע של מי יכול להחזיק יותר זמן?

יש גם עניין של מנועים. מכיוון שוורסטפן איבד את יחידת הכוח שלו במהלך התרסקות בסילברסטון, סביר להניח שהוא יצטרך לרצות עונש רשת. בהתחשב בכך שהוא גם יעמוד בפני עונש של שלוש רשתות על התקרית של מונזה, עכשיו אולי זה זמן טוב עבור רד בול להוציא את עונש המנוע מהדרך.

יחידת הכוח החדשה תשים באופן אידיאלי את היתרון בחלק האחורי של המכונית של ורסטפן עם מנוע רענן יותר לשארית העונה. אבל זה יכול להתמתן אם גם מרצדס תמשוך את התקע במנוע שלה ותגרום להמילטון להטיל עונש רשת.

ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך

שתף עם החברים שלך: