הסבר: מה המשמעות של נורמות הזיהום החדשות של WHO עבור הודו
בהתחשב במצב הנוכחי, אפילו הנורמות הישנות יותר של WHO היו מעבר להישג ידה של הודו בעתיד הנראה לעין. סביר להניח שהסטנדרטים החדשים לא יושגו במשך כמה שנים.

נורמות חדשות לאיכות אוויר שפורסמו על ידי ארגון הבריאות העולמי ביום רביעי עשויות להצית סבב חדש של דיונים על זיהום אוויר בהודו. הנורמות האלה היו לגרום להודו להיראות גרוע יותר ממה שכבר נראתה תחת הנורמות הקיימות. בהתחשב במצב הנוכחי, אפילו הנורמות הישנות יותר של WHO היו מעבר להישג ידה של הודו בעתיד הנראה לעין. סביר להניח שהסטנדרטים החדשים לא יושגו במשך מספר שנים.
מעבר לכך, הסטנדרטים המתוקנים הם הכרה בראיות המדעיות המתגברות המצביעות על סיכון גבוה בהרבה לבריאות האדם מזיהום אוויר ממה שהיה ידוע קודם לכן. התגובה המתאימה, אפוא, תהיה מאמץ ממוקד יותר לצמצם סיכונים אלו ולמנוע אובדן חיים.
|תקנים חדשים של WHO לאיכות אוויר: דלהי צריכה להאיץ את הפעולה, אומרים מומחיםאין תיקונים מהירים
לא סביר שיהיה שיפור דרמטי באיכות האוויר של הודו, גם אם יתחיל מאמץ משותף באופן מיידי. איכות האוויר תלויה במגוון פעילויות וצריך להתמודד עם המקור. למשל, אי אפשר לצפות לאוויר נקי, כשהסביבה מטונפת, או איכות הכבישים לא טובה.
כמו כן, המאמץ לשפר את איכות האוויר בא בסתירה ישירה עם כמה יעדים אחרים, כמו הצורך להבטיח שהתעשייה שלנו תישאר תחרותית בטווח הקצר. זו הסיבה שבגללה ראינו הקלות חוזרות ונשנות, או הארכות מועדים, ביישום נורמות פליטה מחמירות יותר עבור תעשיות מסוימות.
אבל יש גם כמה תחומים שבהם אוויר נקי יוצא כתועלת נלווית. כמה תוכניות דגל ממשלתיות - סוואצ' בהראט, נאמי גנגה ופרויקטים אחרים של ניקוי נהרות ואגמים, משימת העיר החכמה, בניית כבישים מהירים וכבישים מהירים, הדחיפה לכלי רכב חשמליים - כולן יובילו לשיפור משמעותי באיכות האוויר, לא רק במטרו הגדולות. שנותרו במוקד כל הוויכוחים על זיהום אוויר, אבל בכל הארץ.
תוכנית Ujjwala כנראה כבר הייתה מתחילה לעשות שינוי במשקי הבית שבהם דלק בישול מסורתי הוחלף לצמיתות בגפ'מ בשנים האחרונות. ההשפעות הבריאותיות של זיהום אוויר בתוך הבית אינן מוערכות היטב אפילו כעת, אך מחקר אחר מחקר הראה כי הוא הורג גדול כמו זיהום אוויר חיצוני.
ככל שהודו תתקדם מהר יותר בפרויקטים הללו, כך סביר להניח שתראה שיפורים באיכות האוויר מהר יותר. הנשורת של פרויקטים אלה על איכות האוויר צפויה להיות הרבה יותר גדולה מכל רעיון מפואר כמו גשם מלאכותי או תוכנית זוגית מוזרה לתחבורה פרטית.
פרי תלוי נמוך
השיפור צפוי להיות איטי גם אם תישמר דחיפה מתמשכת בכל הפרויקטים הללו. ההבנה הזו באה לידי ביטוי גם בתוכנית הלאומית לאוויר נקי של הודו. היעדים שנקבעו לערים שנבחרו צנועים למדי וייקח כמה שנים עד להשגתן.
אבל ישנם מספר פירות בעלי תליה נמוכה למדי שיכולים לספק יתרונות ניכרים תוך פרק זמן קצר. למרבה הצער, לא מוקדשת מספיק תשומת לב לאלה, למרות שהן קלות וחסכוניות ליישום. בנייה רבה מתרחשת בכל רחבי הארץ - בתים, כבישים, מרכזים מסחריים, שדות תעופה - וזה עשוי להימשך עוד כמה עשורים.
הודו עדיין עושה את הבנייה הזו בצורה מאוד לא נקייה. אתר הבנייה אינו מכוסה או מופרד, חומרי בנייה או פסולת נשמרים בשטח הפתוח, ומובלים במשאיות פתוחות. כמעט כל אתרי הבנייה הם קערות אבק.
הכבישים של הודו אינם תואמים לאתרי בנייה בסיסיים. פינות הכבישים אינן סלולות כראוי, מה שמוביל לשחרור של המון חלקיקים מזיקים מאוד. המדרכות ומפרידי הכבישים הם מקורות אבק עיקריים.
קל לתקן את אלה אם הגופים העירוניים המקומיים רוצים בכך. ויש רווחים משמעותיים להשיג מבחינת איכות האוויר.
ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך
שתף עם החברים שלך: