הסבר: מדוע מחירי הדלק והדיזל עולים בהודו?
מחירי בנזין ודיזל: הבנזין חצה את רף ה-100 רופי לפחות בשש מדינות כתוצאה מעלייה של 4.9 רופי לליטר במחירו מתחילת מאי.
מומבאי: מלווה של תחנת דלק עובד, מכיוון שמחיר הדלק מתקרב לרף 100 רופי לאחר עלייה חדשה במחירי הדלק. במומבאי. (PTI Photo/Shashank מצעד) שר הנפט של האיחוד, דרמנדרה פראדהאן, האשים ביום שני את העלייה במחירי הנפט הגולמי העולמי בעליית המחירים המקומיים של בנזין ודיזל.
הבנזין חצה את רף ה-100 רופי לפחות בשש מדינות כתוצאה מעלייה של 4.9 רופי לליטר במחירו מתחילת מאי. במומבאי, דלק נמכר במחיר של 101.5 רופי לליטר, בעוד שדיזל נמכר במחיר של 93.6 רופי לליטר לאחר עלייה כוללת של 11.6 רופי לליטר ו-12.4 רופי לליטר, בהתאמה מתחילת השנה.
האתר הזה בוחן את התפקיד של עליית מחירי הנפט הגולמי, והמסים על העלייה האחרונה במחירי דלק רכב.
כיצד עליית מחירי הנפט הגולמי השפיעה על מחירי הדלק?
מחיר הנפט הגולמי עלה בחדות בשנת 2021 על רקע התאוששות בביקוש העולמי כאשר הכלכלה העולמית מתאוששת ממגיפת קוביד-19. מחיר הנפט מסוג ברנט עלה ב-37.1% לכ-71 דולר לחבית מכ-51.8 דולר לחבית בתחילת השנה. מחיר הבנזין והסולר מוצמדים לממוצע מתגלגל של 15 יום של המחירים הבינלאומיים של הבנזין והסולר.
עם זאת, מחירי הדלק הנוכחיים גבוהים משמעותית מהמחירים ב-FY14 כאשר המחיר הממוצע של סל הגולמי של הודו היה 105.5 דולר לחבית.
מחיר הבנזין בוטל ב-2010 בעוד שמחיר הסולר בוטל ב-2014.
ביוני 2013, כאשר סל הגולמי הממוצע של הודו עמד על 101 דולר לחבית, דלק נמכר במחיר של 63.09 רופי לליטר או כ-76.6 רופי לליטר, בהתאמה לפיחות בערך הרופי מול הדולר האמריקאי.
באופן דומה, באוקטובר 2018, כאשר העלות הממוצעת של סל הנפט הגולמי של הודו עמדה על 80.1 דולר לחבית, מחיר הסולר הגיע לשיא של 75.7 רופי לליטר.
מה ההשפעה של מיסים?
הגדלת המסים המרכזיים והממלכתיים על בנזין וסולר הם הסיבה העיקרית לכך שמחירי הבנזין והסולר הם בשיאים , למרות שמחיר הנפט הגולמי גבוה ב-3.5% בלבד מאשר בתחילת 2020, לפני שמגיפת קוביד-19 הובילה לירידה חדה בביקוש לנפט גולמי.
בדלהי, מסים מרכזיים ומדינתיים מהווים כ-57 אחוזים ממחירי המשאבות של הדלק וכ-51.4 אחוזים ממחיר המשאבה של הסולר. הממשלה המרכזית העלתה בשנת 2020 את הבלו על בנזין ב-13 רופי לליטר ועל סולר בכ-16 רופי לליטר כדי להגדיל את ההכנסות, שכן המגיפה הובילה לירידה חדה בפעילות הכלכלית.
בעוד שמספר מדינות כולל רג'סטאן, מערב בנגל, אסאם ומגהלאיה הפכו העלאות בהיטלי המדינה שהוטלו במהלך המגיפה, הממשלה המרכזית לא קיצצה מסים מרכזיים למרות שיחות מה-RBI שיש להפחית את המסים על דלקים לרכב כדי לרסן את האינפלציה.
ההיטלים המרכזיים מהווים 71.8 אחוז מסך המסים על סולר ו-60.1 אחוז מסך המסים על סולר בבירה הלאומית.
פראדהאן אמר ביום שני כי הממשלה לא שוקלת כרגע קיצוץ במסים על בנזין ודיזל. נכון להיום, ההשתכרות נמוכה יותר. אנחנו לא יכולים להתפשר על ההוצאה. ההוצאות של מגזר הבריאות גדלו, אמר.
שתף עם החברים שלך:
