הסבר: מדוע הסיכון לתפוס את קוביד-19 במטוס נמוך, לפי מחקר חדש
לפי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, ברחבי העולם, ב-44 מקרים של קוביד-19, ההערכה היא שהשידור התרחש במטוס, בתקופה שבה נסעו 1.2 מיליארד נוסעים.
מטיילים על סיפון טיסה בתוך מגיפת קוביד-19 בהודו. (תמונה קובץ) מחקר של משרד ההגנה האמריקני, שפורסם ביום חמישי, מצא כי הסיכון לחשיפה לאירוסול במטוסים הוא מינימלי. המחקר אומר שניתן להפחית את הסיכון להעברת נגיף קורננו על הסיפון עם שימוש במסנני אוויר HEPA, רענון האוויר בתא כל שתי דקות והבטחת זרימת אוויר מלמעלה למטה כדי להגן על כל הנוסעים.
יונייטד איירליינס, אחת מחברות התעופה שנפגעו הכי קשה בגלל המגיפה, צייצה ביום חמישי על תוצאות המחקר: התוצאות נמצאות ב: הסיכון שלך לחשיפה ל-COVID-19 כמעט ואינו קיים בטיסות שלנו (כן, אפילו בטיסות טיסה מלאה).
המחקר
מטרת המחקר הייתה לקבוע תכנון ניתוח סיכונים של COVID-19 בהתייחס לקיבולת טיסה מיטבית, קביעת סיכונים בתצורות מושבים שונות, אופטימיזציה של אסטרטגיות לעלייה ויציאה מהמטוס וקביעה אילו אסטרטגיות מעקב אחר מגע יהיו נחוצות במקרה שנוסע יבחן. חיובי זמן קצר לאחר הנחיתה.
המחקר טוען שהוא הגדול ביותר שערך בדיקות אימות ניסויי אירוסול וכלל שמונה ימים של ניסויים בטיסה וקרקע במטוסי בואינג 777-200 ו-767-300.
המחקר אומר שהסיכון לחשיפה לאירוסול, אפילו בטיסות ארוכות, הוא מינימלי. היא הגבוהה ביותר כאשר האדם יושב בשורה של מטופל המדד. יתרה מכך, שורות לפני ומאחורי המטופל במדד הם בסיכון הגבוה הבא להיחשף לארוסולים בממוצע.
לצורך ביצוע מחקר זה, שוחררו אירוסולים נותבים, שדימו נוסע נגוע, במספר שורות ומושבים על מנת לקבוע את הסיכון לחשיפה וחדירה לאזורי נשימה של מושבים סמוכים. בסך הכל, בוצעו למעלה מ-300 בדיקות שחרור אירוסול.
גם בהסבר | סיבות לאובדן שמיעה הקשור לאחר ה-COVID-19
מה לגבי מסכות על הסיפון?
לצורך מחקר זה, החוקרים לקחו בחשבון מסכות כירורגיות, שסביר להניח שיחולקו כאשר סוגים אחרים של מסכות אינם זמינים או אם נוסע לא הביא מסכה. לכן, החוקרים השתמשו במסכות שלושת הקפלים הסטנדרטיות שסיפקה יונייטד איירליינס.
הסבר אקספרסמופעל כעתמִברָק. נְקִישָׁה כאן כדי להצטרף לערוץ שלנו (@ieexplained) והישאר מעודכן בחדשות האחרונות
אז מה המחקר אומר לנו?
המחקר הניח שיש רק אדם נגוע אחד במטוס עם קיבולת של 100 אחוז במסלול של 12 שעות. כאשר אדם זה לובש מסכה, המחקר אומר כי 0.003 אחוז מחלקיקי האוויר בטווח הנשימה של אדם זה הם מדבקים. באופן משמעותי, חוקרים גילו שנדרש מספר רב של שעות טיסה כדי להידבק. הוא אומר כי נדרשות מינימום של 54 שעות טיסה כדי להידבק כאשר יושבים ליד אדם נגוע במחלקת הכלכלה של מטוס ה-777.
לפי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA), ברחבי העולם, ב-44 מקרים של COVID-19, ההערכה היא שהשידור התרחש במטוס, בתקופה שבה נסעו 1.2 מיליארד נוסעים.
מהן הסיבות האפשריות לשידור נמוך בטיסה?
לפי פרסום משותף שפרסמו איירבוס, בואינג ואמברייר, כמה סיבות לכך שהסיכון לשידור במטוס עשוי להיות נמוך הן מערכות זרימת אוויר של מטוסים, מסנני HEPA, זרימת אוויר כלפי מטה ושיעורי חילופי האוויר הגבוהים. יתרה מכך, נוסעים לובשי מסכות מוסיפים שכבת הגנה נוספת ומשמעותית.
שתף עם החברים שלך:
