התרסקות מטוס אייר אינדיה אקספרס הסבירה: מסלול המראה שולחני אתגר, שום אש לא הצילה את החסד
התרסקות מטוס קרלה אייר אינדיה אקספרס: מסלולי המראה שולחניים נבנים בדרך כלל על ידי חיתוך ראש גבעה, ולעתים קרובות נחשבים כקשים לנחיתה בגלל היעדר מרווח כלשהו לחריגה מהמסלול.
תאונות טיסה של קרלה אייר אינדיה: הטיסה התפצלה לשניים לאחר התרסקות בקיר. התרסקות מטוס אייר אינדיה אקספרס: של יום שישי התרסקות מטוס ב-Kozhikode בקראלה, הכוללת טיסת אייר אינדיה אקספרס עם 190 אנשים על הסיפון, היא התאונה הגדולה הראשונה מאז ההתרסקות ב-2010 בנמל התעופה מנגלורו. מטוס הבואינג 737-800, המופעל על ידי אייר אינדיה אקספרס, עקף את המסלול של נמל התעופה קוז'יקוד - מסלול שולחן כמו זה של מנגלורו - ונפל 35 רגל במדרון, וכתוצאה מכך המטוס התפצל לשניים. המסלול של קוז'יקוד מוקף בנקיקים עמוקים משני הצדדים. מסלולי המראה שולחניים נבנים בדרך כלל על ידי חיתוך ראש גבעה, ולעתים קרובות נחשבים כקשים לנחיתה בגלל היעדר כל מרווח לחריגה מהמסלול.
לדברי בכירים בממשל, מטוס האייר אינדיה אקספרס בקוז'יקוד לא עלה באש בהתרסקות, ובכך צמצם את הנפגעים. גורם רשמי במנהל התעופה האזרחית (DGCA) אמר כי נראה כי המטוס נגע במהירות גבוהה מהרגיל, מה שנותן לטייסים פחות זמן לעצור אותו במסלול קצר מהרגיל. ( עקבו אחר עדכונים חיים על התאונה )
מסלול שולחן: על גבי גבעה חתוכה בנוסף לשדות התעופה ב-Kozhikode וב-Mangaluru, נמל התעופה Lengpui במיזורם, שדה התעופה פאקיונג בסיקים, ו-Simla ו-Kullu בהימאצ'ל פראדש בנויים על שולחנות. נמלי תעופה שולחניים אחרים מחוץ להודו כוללים את פארו בבהוטן וקטמנדו בנפאל.
קרא את הסיפור הזה ב-Malayalam, בנגלה
בשנת 2010, מטוס אייר אינדיה אקספרס עלה על המסלול בנמל התעופה מנגאלורו בקרנטקה והתרסק לתוך עמק לפני שעלה בלהבות, והרג 158 בני אדם. בשנה שעברה, טיסה נוספת של אייר אינדיה אקספרס מדובאי סטתה מהמסלול ב-Mangaluru ונעצרה באדמה רכה, וגרמה להבהלה ל-181 נוסעים על הסיפון.
Quixplained | מהם מסלולי המראה שולחניים?
לפי הטייסים, נחיתה על מסלולים שולחניים דורשת גישה מדויקת עם מעט עד אין מקום לטעויות. למעשה, זמן קצר לאחר תקרית מנגאלורו ב-2010, ה-DGCA אסר על נחיתת מטוסים רחבי גוף בנמל התעופה קוז'יקוד, שדורשים מרחקים ארוכים יותר כדי להאט בגלל המטען הגבוה יותר שלהם.
בתמונה זו שצולמה לפני חודשים, הקיר אליו התרסק מטוס האייר אינדיה אקספרס. בגובה 2,860 מטר, מסלול ההמראה של קוז'יקוד ארוך רק בכ-400 מטר ממנגאלורו, אך ההתרסקות עלולה להציב זרקור על שדות תעופה אחרים שרואים פעילות רגילה של מטוסים צרי גוף עם מסלולים קצרים יותר כמו פטנה, שאורכו 2,072 מטר. מסלול ההמראה 29/11 של דלהי הוא הארוך ביותר במדינה בגובה 4,430 מטרים.
קרא גם | נתוני Flightradar 24 מראים מטוס מסתובב, מנסה לנחות פעמיים בנמל התעופה קוז'יקוד
מזג אוויר גרוע בנמל התעופה קוז'יקודה בזמן שמטוס אייר אינדיה אקספרס ניסה לנחות עלול היה להחמיר את המצב. מסלול שנתון לגשם שוטף גורם להיווצרות שכבת מים על פני השטח שמפחיתה את החיכוך וגורמת למטוס להחליק אם מפעילים את הבלמים. ללא בלמים מלאים לרשות הצוות, עצירת המטוס בזמן הופכת לקשה עוד יותר עבור הטייסים.
שתף עם החברים שלך:
