הסבר: מדוע צוללות הנעה עצמאית אווירית משמעותיות עבור הודו?

ה-DRDO בדק ביום רביעי אב טיפוס יבשתי של צוללת הנעה עצמאית אווירית (AIP).

ראש הסגל הימי, אד'ם קרמביר סינג, עד להפעלת אב-טיפוס יבשתי של מערכת הנעה עצמאית אווירית DRDO India במעבדת מחקר לחומרים ימית באמברנת', היום. נראה גם מזכיר, מחלקת מו'פ ופיתוח של ההגנה והיו'ר DRDO ד'ר ג' סתיש רדי. (מקור: Twitter/DRDO)

ה-DRDO בדק ביום רביעי אב טיפוס יבשתי של צוללת הנעה עצמאית אווירית (AIP). פעולת אב הטיפוס במעבדה לחקר חומרים ימיים באמברנת', מהרשטרה, נחשבת לתת דחיפה לתוכנית של DRDO לבנות מערכות AIP לצוללות ימיות הודיות. אב הטיפוס היבשתי תוכנן בצורה והתאמה של צוללת.

מהי טכנולוגיית הנעה עצמאית אווירית (AIP) המשמשת בצוללות?

צוללות הן בעיקרן משני סוגים: קונבנציונליות וגרעיניות. צוללות קונבנציונליות משתמשות במנוע דיזל-חשמלי, ועליהן לצוף מדי יום עבור חמצן לשריפת דלק. אם מצוידת במערכת הנעה עצמאית אווירית (AIP), הצוללת צריכה לספוג חמצן רק פעם בשבוע.

בעוד שמעצמות ימיות רבות, כולל הודו, רכשו צוללות המונעות על ידי גרעיניות לפעילות בעומק הים, גרסאות דיזל-חשמליות קונבנציונליות נחשבות שימושיות להגנת החוף. האחרונים מותאמים להתגנבות, וכלי הנשק והחיישנים שלהם מספקים פעולות אפקטיביות קרוב לחוף.

מכיוון שצוללות דיזל-חשמליות דורשות לעלות אל פני השטח לעתים קרובות כדי לטעון את הסוללות שלהן, זמן הסיבולת התת-מימי שלהן קצר יותר. טכנולוגיית הנעה 'בלתי תלויה באוויר' עוזרת להפוך את גנרטור הדיזל לפחות תלוי באוויר עילי.

בתא דלק AIP, תא דלק אלקטרוליטי משחרר אנרגיה על ידי שילוב מימן וחמצן, כאשר רק מים הם תוצר הפסולת. התאים יעילים ביותר, ואין להם חלקים נעים, ובכך מבטיחים שלצוללת חתימה אקוסטית נמוכה. ניתן להתאים צוללות ישנות יותר למערכת ה-AIP על ידי התאמה לאחור.

AIP מבוסס תאי דלק, כמו זה שפותח על ידי DRDO, ידוע כמספק ביצועים טובים יותר בהשוואה לטכנולוגיות אחרות. לפי ההודעה לעיתונות של משרד הביטחון, מערכת AIP משפרת את הסיבולת השקועה של צוללות דיזל-חשמליות מספר פעמים, ובכך משפיעה על הקטלניות שלה.

אל תפספסו מ-Explained: מהי תוכנת הריגול הישראלית פגסוס, שביצעה מעקבים באמצעות וואטסאפ?

שתף עם החברים שלך: