הסבר: מדוע החוק הימי החדש של סין עשוי להגביר את המתיחות בים סין הדרומי
כלי שיט זרים, צבאיים ומסחריים כאחד, יידרשו מעתה להיכנע לפיקוח סיני במים הטריטוריאליים של סין, בהתאם לחוק החדש.
כלי שיט זרים יחויבו מעתה להיכנע לפיקוח סיני במים הטריטוריאליים של סין, בהתאם לחוק החדש. (תמונה ייצוגית, טוויטר/פיקוד הודו-פסיפיק בארה'ב) מה-1 בספטמבר, הכללים הימיים החדשים של סין שנועד לשלוט על כניסת כלי שיט זרות למה שביג'ינג מכנה המים הטריטוריאליים הסיניים נכנסים לתוקף. למהלך צפויות השלכות מרחיקות לכת על מעבר כלי שיט, מסחריים וצבאיים, בים סין הדרומי, ים סין המזרחי ומיצר טייוואן השנוי במחלוקת, והוא עשוי להסלים את המתיחות הקיימת עם ארה'ב ושכנותיה במדינה. אזור.
מהו החוק החדש?
כלי שיט זרים, צבאיים ומסחריים כאחד, יידרשו מעתה להיכנע לפיקוח סיני במים הטריטוריאליים של סין, בהתאם לחוק החדש. ה-Global Times המנוהל על ידי המדינה, בצטט את המינהל לבטיחות ימית במדינה, אמר כי מפעילי צוללות, כלי שיט גרעיניים, ספינות הנושאות חומרים רדיואקטיביים וספינות הנושאות נפט בתפזורת, כימיקלים, גז נוזלי וחומרים רעילים ומזיקים אחרים נדרשים לדווח על המידע המפורט שלהם. עם ביקוריהם במים הטריטוריאליים של סין.
הדו'ח ממשיך ומוסיף כי כלי שיט המסכנים את בטיחות התעבורה הימית של סין יידרשו לדווח על שמם, תמרור הקריאה, המיקום הנוכחי ונמל העיירה הבא וזמן הגעה משוער. יידרש גם השם של סחורות מסוכנות הנישאות בספינות ומשקל מת.
ד'ר מוניקה צ'נסוריה, עמית בכירה במכון יפן לעניינים בינלאומיים (JIIA) בטוקיו ומתמחה באבטחה אסייתית עכשווית ובאסטרטגיה ההודו-פסיפית, כינתה את המהלך כהמשך לשורה של החלטות שהעלו את ההקדמה. בים סין המזרחי ובים סין הדרומי מאז 2020.
בהתייחסו לחוק פברואר 2021 שאישר למשמר החופים הסיני להשתמש בנשק על כלי שיט זרים ולהרוס מבנים כלכליים באזורים שנויים במחלוקת, ד'ר צ'נסוריה אמר כי משמר החופים של המדינה הוא כעת ארגון מעין צבאי הנופל תחת ה-PLA [צבא השחרור העממי] ] שרשרת הפיקוד.
כל ההצהרות הללו מדאיגות מאוד, מכיוון שהן מגבירות את הסיכון לחישוב שגוי אפשרי, שעלול לאיים על היציבות והביטחון הכלליים בים סין הדרומי, בים סין המזרחי ובמיצר טייוואן, אמר ד'ר צ'נסוריה. האתר הזה בראיון במייל.
| מדוע סין בוחנת תפקיד גדול יותר באפגניסטן הנשלטת על ידי הטליבאן
למה זה חשוב?
לים סין הדרומי, השוכן בין סין, טייוואן, הפיליפינים, ברוניי, מלזיה, אינדונזיה וויאטנם, יש חשיבות כלכלית רבה בעולם. כמעט שליש מהספנות בעולם עוברת בנתיביו, והמים מכילים דיג חשובים רבים.
זהו גם נתיב קריטי עבור הודו, הן מבחינה צבאית והן מבחינה מסחרית. ים סין הדרומי ממלא תפקיד חיוני בהקלת הסחר של הודו עם יפן, דרום קוריאה ומדינות ASEAN, ומסייע ברכש יעיל של אספקת אנרגיה. למעשה, משרד החוץ מעריך שיותר מ-55% מהמסחר של הודו עובר בים סין הדרומי ובמיצרי מלאקה. הודו מעורבת גם בחיפושי נפט וגז בגושים ימיים בשולי הים, מה שהוביל לעימותים עם הרשויות הסיניות.
המים מסביב לסין כרוכים במחלוקת חריפה. תחת מפה בת תשעה קווים, סין תובעת את רוב ים סין הדרומי כטריטוריה הריבונית שלה. טענה זו נתונה במחלוקת על ידי שכנותיה באזור ועל ידי ארצות הברית, שלמרות שאין לה תביעה בים, היא מגבה את המדינות הקטנות יותר במאבק נגד הגזמה הסינית. שתי המדינות התלבט לאחרונה בנושא בפגישה של האו'ם בנושא ביטחון ימי, כאשר ארה'ב אמרה שהיא ראתה פעולות פרובוקטיביות לקידום תביעות ימיות בלתי חוקיות וסין חוזרת בתשובה שארה'ב שולחת באופן שרירותי כלי טיס וכלי טיס צבאיים מתקדמים לים סין הדרומי כפרובוקציות.
| מדוע נראה שסין בונה שלוש ממגורות טילים
עמדה בינלאומית
נכון להיום, פעילויות ימיות בינלאומיות נשלטות על ידי הסכם בינלאומי הנקרא אמנת האומות המאוחדות בדבר חוק הים (UNCLOS) שעליו חתומות סין, הודו ולמעלה ממאה מדינות נוספות (ארה'ב, באופן משמעותי, לא). בהתאם, למדינות יש את הזכות ליישם זכויות טריטוריאליות עד 12 מיילים ימיים לים. ה-UNCLOS גם קובע שלכל כלי השיט יש זכות מעבר תמים באזור זה - החוק החדש של סין מפר זאת.
עם כניסת החוק לתוקף, נותרו מספר שאלות. ראשית, לא ברור כיצד סין מתכוונת ליישם את הרגולציה. ארה'ב, שמקיימת באופן שגרתי תרגילים ימיים באזור, לא צפויה לציית לחוק של בייג'ינג. עוד נותר לראות כיצד שאר החותמים על UNCLOS מגיבים לאתגר הזה להסכם.
ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך
שתף עם החברים שלך:
