הסבר: מדוע הודו אפשרה למטוסי בואינג 737 מקס לטוס שוב

DGCA התיר את הפעילות המסחרית של מטוסי בואינג 737 מקס בהודו. מדוע נאסר המטוס במרץ 2019, ומה קרה מאז? אילו חברות תעופה מפעילות את המטוס?

מטוס בואינג 737 MAX נוחת לאחר טיסת מבחן בשדה בואינג בסיאטל, וושינגטון, ארה'ב, 29 ביוני 2020. (צילום רויטרס: קארן דוסי, קובץ)

לרגולטור בטיחות התעופה ההודי DGCA יש התיר את הפעולות המסחריות של מטוסי בואינג 737 מקס בארץ לאחר שהיה נאסר במרץ 2019 בעקבות שתי התרסקויות קטלניות מדגם המטוס שהרגו יחד 346 בני אדם.

מדוע נאסר על הטיסה של המטוס?

באוקטובר 2018, ה-737 Max - החבר החדש ביותר במשפחת ה-737 צר הגוף של בואינג - התרסק בים ג'אווה זמן קצר לאחר ההמראה מג'קרטה. מאוחר יותר, במרץ 2019, התרסק מטוס נוסף מאותו דגם באתיופיה. בשתי התאונות הללו נהרגו בסך הכל 346 בני אדם. בעקבות ההתרסקות השנייה, החליטו רשויות התעופה בעולם לקרקע את המטוס עד לחקירה של הגורם מאחורי ההתרסקות.

באותה עת, מספר חברות תעופה, כולל חברות תעופה גדולות כמו יונייטד, אמריקן, סאות'ווסט, אייר קנדה, בנוסף לחברת התעופה ההודית SpiceJet, הפעילו את מטוסי ה-737 Max בציי שלהן. סין הייתה המדינה הראשונה שהקרקעה את המטוס ואחרות הלכו בעקבותיה במהרה. לאחר האישור של הודו לטוס, סין נותרה כעת השוק הגדול היחיד שעדיין לא אפשר למטוס לטוס.

מה קרה אחרי ההארקה?

במהלך החקירה התגלה כי הגורם העיקרי לתאונות הוא ליקוי תכנוני במטוס הסילון החדיש ביותר. הדגם האחרון של בואינג 737 מצויד במערכת להגדלת מאפייני תמרון (MCAS), אשר אחראית לדחיפת חרטום המטוס כלפי מטה כאשר הוא חש בזווית התקפה גבוהה שעלולה להוביל לעצירת מטוס. אם האף של כלי טיס גבוה מדי, המטוס מאבד מהירות וסביר שייכנס לדוכן - מצב בו הוא מאבד מעוף ויכול ליפול מהשמים כמו אבן. ה-MCAS תוכנן למנוע אירוע כזה.

במקרה של שתי ההתרסקויות, ה-MCAS קרא בטעות את זווית ההתקפה של המטוס במהלך העלייה ואילץ את האף למטה מה שהוביל להתרסקות. אולם, לא רק פגם טכני גרם לתאונות. במהלך החקירה התגלו גם כמה ליקויים בתהליכים שנקבעו על ידי בואינג וכן מינהל התעופה הפדרלי של ארה'ב (FAA).

כיצד התרחש ביטול ההארקה?

לאחר שהחקירה הצביעה על כל הליקויים, הוכנסו אמצעי תיקון, כולל תיקון ה-MCAS על ידי בואינג והקמת סימולטורים ומרכזי הדרכה להכשרת טייסים לגבי ה-MCAS. בנובמבר 2020, ה-FAA הסירה את ההגבלות על בואינג 737 מקס ועוד מספר תחומי שיפוט, כולל יפן, אירופה, בריטניה, קנדה, ברזיל, איחוד האמירויות, אוסטרליה אישרו את החזרת המטוס לטיסה בעקבות שינויים טכניים והכשרת טייסים נוספת. מדצמבר 2020 ואילך, החלו חברות תעופה להפעיל טיסות מסחריות במטוס.

ה-DGCA ההודי אמר כי המטוס יכול לחזור לפעילות רק לאחר עמידה בדרישות החלות להחזרה לשירות. בהסבירו את ההחלטה, אמר הרגולטור כי 17 רגולטורים ברחבי העולם התירו להפעיל מטוסי בואינג 737 מקס, ו-34 חברות תעופה עם 345 מטוסים מדגם זה פעלו כעת ופעלו למעלה מ-2.89 לאך שעות מצטברות מאז ביטול הקרקע מה-9 בדצמבר 2020, ללא כל פגיעה. דיווח.

מטוס נוסעים מדגם בואינג 737-800 של SpiceJet נע על המסלול בנמל התעופה הבינלאומי Sardar Vallabhbhai Patel באחמדאבאד, 8 בינואר 2014. (צילום רויטרס: עמית דייב)

אילו חברות תעופה מפעילות את המטוס?

בהודו, SpiceJet היא חברת התעופה היחידה נכון להיום עם דגם המטוסים בצי. גם ג'ט איירווייס, שהוקקעה עקב משבר פיננסי, הפעילה את המטוס הזה. בנוסף, חברת התעופה המקומית הקרובה, אקאסה , צפוי להשיק עם צי של בואינג 737 מקס. במרחב הבינלאומי חברות תעופה כמו Oman Air ו-FlyDubai נהגו להפעיל את המטוס בקווים ההודיים לפני האיסור.

ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך

שתף עם החברים שלך: