הסבר: מדיניות גריטת הרכב של המרכז עומדת בסתירה לכללי דלהי-NCR, הנה איך

מחלקת התחבורה של דלהי שבה והדגישה בהודעה פומבית כי אסור להכניס כלי רכב ישנים בכבישים של דלהי ובאזור הבירה הלאומית. מהי מדיניות גריטת הרכב של המרכז, והאם היא עומדת בסתירה לכללים החלים בדלהי-NCR?

כלי רכב בגבול דלהי-גורגאון (צילום אקספרס: Abhinav Saha, File)

למחלקת התחבורה של דלהי יש נאמר שוב בהודעה פומבית שרכבי דיזל מעל גיל 10 ורכבי בנזין מעל גיל 15 אינם מורשים בכבישים של דלהי ואזור הבירה הלאומי (NCR).

ההודעה פורסמה בעקבות בלבול בקרב אנשים מדיניות גריטת רכב שהושק על ידי ממשלת האיחוד. ההודעה מבהירה שלא כל הוראות מדיניות המרכז יחולו בדלהי-NCR.

מה אומרת מדיניות הגריטה של ​​המרכז?

על פי המדיניות, שהושקה ב-14 באוגוסט, כלי רכב ישנים שעוברים מבחן כושר אוטומטי מורשים לטוס. המדיניות המרכזית קובעת כי רכב מסחרי מעל גיל 15 ורכב אישי מעל גיל 20 יצטרכו לגרוט רק אם ייכשלו במבחן כושר אוטומטי. זה לא מסווג כלי רכב על סמך סוג הדלק שלהם.

גופות של מכוניות בשוק הגרוטאות במאיפורי בניו דלהי. (צילום אקספרס: Praveen Khanna, File)

האם זה עומד בסתירה לכללים החלים בדלהי-NCR?

כן, במובן זה שבדלהי-NCR, הסיווג במונחים של כלי רכב שעברו את גילם התפעולי נעשה לפי סוג הדלק. הכללים קובעים כי רכבי דיזל בני יותר מ-10 שנים ורכבי בנזין בני יותר מ-15 שנים לא יסתובבו בכבישים של דלהי-NCR ועלולים להיעצר ולהזמין צעדים עונשיים הכרחיים על פי חוק כלי רכב מנועיים, 1988 עקב המצב המסוכן באזור. רמות זיהום האוויר.

אבל האם תעודות רישום (RC) לא תקפות ל-15 שנה?

כן, RCs תקפים ל-15 שנים. אבל מחלקת התחבורה הבהירה שלמרות תוקף ה-RCs, לא יתאפשר חידוש בדלהי-NCR ברגע שרכב דיזל יעבור 10 שנים. עם זאת, תעודות אי התנגדות יינתנו לרכבי דיזל בני 10-15 שנים לרישום מחדש במדינות מסוימות.

מהן המדינות?

על פי תקנות הממשלה, יש שש מדינות - רג'סטאן (כל המדינה), ביהאר (18), מהרשטרה (26), אוטר פראדש (33), מערב בנגל (רק גרסאות BS-IV בקולקטה ו-BS-III, BS-IV במחוזות אחרים) ומגהלאיה (כל המדינה).

האם הרכב הישן שלי ייתפס אם אוציא אותו?

עד כה, הרשויות לא פוגעות באגרסיביות בכלי רכב ישנים, ובמקום זאת מנסות קודם כל להעלות את המודעות. זה נובע בעיקר מהעובדה שכלי רכב כאלה, כולל דו-גלגליים, מונים כ-37 לאך מכלי הרכב הרשומים של דלהי יותר ממיליון.

כמו כן, ישנם רק שישה מרכזי גריטה מורשים אשר לא יוכלו להתמודד עם העומס בצורה מספקת אם כל כלי הרכב הישנים יפנו למגרשי הגריטה בבת אחת. יתרה מכך, התאגידים העירוניים מתלוננים מאז 2018 על כך שב-26 המרכזים שבהם מוחרמים כלי רכב מוחרמים, נגמר המקום.

ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך

שתף עם החברים שלך: