הסבר: Qantas בוחן את הטיסה המסחרית הארוכה ביותר
חברת הדגל של אוסטרליה Qantas השלימה ביום ראשון טיסת מבחן ללא הפסקה מניו יורק לסידני, וחקרה כיצד מסע המטוס המסחרי הפוטנציאלי הארוך ביותר בעולם של כמעט 20 שעות ישפיע על הטייסים, הצוות והנוסעים.
במסע המטוס המסחרי הארוך ביותר בעולם היו 50 נוסעים ואנשי צוות על מטוס בואינג 787-9 דרימליינר לנסיעה של 16,200 ק'מ (10,066 מייל). (בלומברג) QF7879, מטוס Qantas Airways שטס מניו יורק לסידני, זה עתה נחת לאחר טיסת מבחן היסטורית ללא הפסקה שנמשך 19 שעות ו-16 דקות. במסע המטוס המסחרי הארוך ביותר בעולם היו 50 נוסעים ואנשי צוות על מטוס בואינג 787-9 דרימליינר לנסיעה של 16,200 ק'מ (10,066 מייל).
פרויקט זריחה
Qantas הכריזה על שלוש טיסות ארוכות טווח כחלק מפרויקט Sunrise שלה שמטרתו להגשים את מטרתה להפעיל טיסות מסחריות ללא הפסקה על בסיס קבוע מהחוף המזרחי של אוסטרליה ללונדון וניו יורק.
עבור שלוש הטיסות הללו, חברות התעופה ישתמשו במטוסי הבואינג 787-9 הדרימליינרים החדשים. בנוסף, בטיסות יהיו לא יותר מ-40 אנשים על הסיפון, כולל הצוות על מנת למזער את המשקל ולתת את טווח הדלק הדרוש. על פי הצהרה שפרסמה חברת התעופה, טביעת הרגל הפחמנית מהטיסה תתקזז במלואה.
אישור סופי לפרויקט זה כפוף לכלכלת מטוסים, אישורים רגולטוריים והסכמים תעשייתיים, אשר לגביהם צפויה ודאות עד דצמבר השנה.
בשנת 1989 טסה טיסת Qantas ללא הפסקה מלונדון לסידני.
מה מטרת הטיסה הזו?
בנוסף לטיסה זו, Qantas הכריזה על שתי טיסות ארוכות טווח נוספות למטרות מחקר כדי לאסוף נתונים חדשים על בריאות ורווחת הנוסעים והצוותים בטיסה, נכתב בהצהרה. המחקר מתוכנן על ידי מרכז צ'ארלס פרקינס באוניברסיטת סידני ואוניברסיטת מונאש ו- CRC של ערנות, תוכנית מחקר שמטרתה למקסם את הערנות במקום העבודה.
המחקר יבחן את הבטיחות, הערנות והפרודוקטיביות. במהלך הטיסה, עובדי Qantas וחלק מהנוסעים עשויים להיות מצוידים בחיישנים וייטלו חלק בחוויות שונות. באמצעות מדענים ומומחים רפואיים ממרכז צ'ארלס פרקינס יוכלו לנתח את דפוסי השינה של הנוסע והצוות, צריכת מזון ומשקאות, תנועה פיזית, צריכת בידור בטיסה, כדי להעריך את ההשפעה על הבריאות, הרווחה ושעון הגוף.
הנוסעים מבצעים תרגילים מסונכרנים באמצע הטיסה. צלם: אנגוס וויטלי/בלומברג מצד שני, חוקרים מאוניברסיטת מונאש יעבדו עם טייסים כדי לתעד את רמות המלטונין של חברי הצוות (הורמון המווסת את מחזור השינה-ערות) לפני, במהלך ואחרי הטיסה. בנוסף, טייסים ילבשו EEG (אלקטרואנצפלוגרמה) שיעקוב אחר דפוסי גלי המוח שלהם ויעקוב אחר ערנות. המטרה היא לבסס נתונים שיסייעו בבניית דפוס העבודה והמנוחה האופטימלי עבור טייסים המפעילים שירותי טווח ארוך.
עבור הלקוחות, המפתח יהיה צמצום הג'ט לג ויצירת סביבה שבה הם מצפים לטיסה נינוחה ומהנה. עבור הצוות, מדובר בשימוש במחקר מדעי כדי לקבוע את ההזדמנויות הטובות ביותר לקדם ערנות כשהם בתפקיד ולמקסם את המנוחה בזמן ההשבתה שלהם בטיסות אלו.
ה'גרדיאן' ציטט את קפטן קוואנטס שון גולדינג שאמר שהטיסה הייתה מוצלחת מאוד ממרכיבי המחקר והמרחק. נחתנו כאן בסידני עם 70 דקות נוחות של דלק.
שתף עם החברים שלך:
