הסבר: מהן ההנחיות העדכניות ביותר עבור צוברי מוניות כמו אולה ואובר בהודו?
בהנחיות קבעה הממשלה נהלים שונים הנוגעים לתנאים למתן רישיון לצבר, עמידה בכלי רכב, הסדרת תעריפים וכו'.
מגזר אגרגטור המוניות נשלט בעיקר על ידי שני שחקנים - Uber ו-Ola Cabs. משרד התחבורה והכבישים המהירים פרסם את הנחיות אגרגטור רכב מנועי, שנועדו לווסת את קטע אגרגטור המוניות שלא היה מוסדר עד כה , אשר נשלטת בעיקר על ידי שני שחקנים - Uber שבסיסה בארה'ב ו-Ola Cabs מבנגלורו. בהנחיות קבעה הממשלה נהלים שונים הנוגעים לתנאים למתן רישיון לצבר, עמידה בכלי רכב, הסדרת תעריפים וכו'.
מדוע הוצאו הנחיות אלו?
כחלק מחוק כלי רכב (תיקון), 2019, הממשלה קבעה כי לצובר יהיה צורך להנפיק רישיון לפעול על ידי ממשלת המדינה בהתאמה וכי המדינות יפעלו על פי ההנחיות שהוציא המרכז.
מה משנות ההנחיות לנהגים?
האגרגטור התבקש לוודא שלכל נהג יסופק ביטוח בריאות משולב עם האגרגטור בסכום שלא יפחת מ- Rs 5 lakh עם שנת הבסיס 2020-21 וגדל ב-5% בכל שנה. בנוסף, יש לספק לכל נהג גם ביטוח טווח של 10 לאך רופי. האגרגטור גם יצטרך לערוך תכניות ריענון לנהגים פעם בשנה. הכשרת חובה בת חמישה ימים של הנהגים, שתצטרך להיעשות גם בזמן החניכה, תכלול נושאים כמו שימוש יעיל באפליקציה, הוראות חוק כלי הרכב, 1988, נהיגה זהירה, רכב מנועי. תחזוקה, בטיחות בכביש והדרכה למגיב ראשון, תנאי החוזה עם האגרגטור, רגישות מגדרית וכו'.
מה משתנה עבור האגרגטורים מבחינת האפליקציה?
האגרגטור יצטרך להפוך את האפליקציה שלו לנגישה באנגלית ובהינדית כשפות ראשיות עבור הרוכב יחד עם שפה רשמית אחת של המדינה הרלוונטית, שבה השפה הרשמית אינה הינדית.
בנוסף, האפליקציה תצטרך להיות נגישה בשפה שמובנת לנהג. מבחינת הנתונים שנוצרו באפליקציה, האגרגטורים יצטרכו לאחסן נתונים כאלה בשרת בהודו ונתונים מאוחסנים כאלה יצטרכו להישמר לפחות שלושה חודשים ומקסימום 24 חודשים מהתאריך שבו נתונים כאלה. נוצר. נתונים אלה יצטרכו להיות זמינים גם לממשלת המדינה, בהתאם להליך החוקי, אך ההנחיות קובעות כי כל נתונים הקשורים ללקוחות לא ייחשפו ללא הסכמת הלקוח בכתב.
אל תפספסו מ-Explained | איך נהגי המוניות של מומבאי תמרנו את אפליקציית אולה כדי לרמות לקוחות
מה זה משנה ללקוחות?
האגרגטורים הורשו לספק מתקני איגום ללקוחות, שפרטיהם ומידע ה-KYC שלהם זמין. יתרה מכך, עבור נשים נוסעות המבקשות להיעזר בשילוב נסיעות, האגרגטורים יצטרכו לספק את האפשרות לאחד רק עם נשים אחרות. במקרים של צבירת רכבים שאינם תחבורה לצירוף נסיעות, נקבעה מגבלה של ארבע נסיעות תוך עירוניות משותפות ביום קלנדרי ושתי נסיעות בין עירוניות בשבוע לכל רכב עם הנהג. Express Explained נמצא כעת בטלגרם
מה השינויים מבחינת תעריפים?
ההנחיות קובעות כי תעריף הנסיעה במונית עירונית במדד של WPI לשנה הנוכחית יהיה התעריף הבסיסי הנגבה מלקוחות המשתמשים בשירות אגרגטור. במדינות בהן לא נקבע תעריף של מונית עירונית סכום של 25/30 רופי יהיה התעריף הבסיסי. תעריף המינימום הבסיסי שניתן לגבות מלקוחות יהיה לפחות 3 ק'מ כדי לפצות על קילומטראז' מת ומרחק שנסע ודלק שנוצל לאיסוף הלקוחות. האגרגטור הורשה לגבות תעריף נמוך ב-50% מתעריף הבסיס ולהטיל תעריף עלייה מרבי של פי 1.5 מתעריף הבסיס. הדבר נעשה כדי לאפשר ולקדם את ניצול הנכסים, שהיה תפיסת היסוד של צבירה תחבורה, וכן כדי לבסס את עקרון התמחור הדינמי, הרלוונטי להבטחת ניצול הנכסים, בהתאם לכוחות השוק של ביקוש והיצע.
בנוסף, ההנחיות קובעות כי נהג הרכב יקבל לפחות 80% מתעריף הנסיעה החל על כל נסיעה, ובכך יגבה את העמלה שגובים האגרגטורים ב-20%. נכון להיום, שיעורי העמלות נעים בין 25-35% ושונים מעיר לעיר. על ביטול נסיעות, על ידי נהג או רוכב, כאשר הוא נעשה ללא סיבה תקפה, יוטל קנס של 10% מסך התעריף שלא יעלה על 100 רופי. עונש הביטול שיוטל על הרוכב יתחלק בין הנהג לצובר ביחס לשיעור העמלה שנפסק.
שתף עם החברים שלך:
