מיחזור אוניות באלאנג: מהי היכולת שלו, והאם הוא יכול למשוך עוד ספינות מזדקנות מאירופה ויפן?

מבט על ניצול הקיבולת הקיים באחת ממספנות מיחזור הספינות הגדולות בעולם בגוג'ראט ומה המשמעות של הודעת התקציב עבור אלנג, שמתכננת להוסיף 15 מגרשים חדשים לקיבולת הקיימת שלה.

סיפון טיסה שבור חלקית של INS Viraat, שהוצא משימוש במרץ 2017, מארח כעת מנוף אדום של 30 טון בחצר שבירת הספינות באלאנג. (צילום: נירמל הרינדראן)

בנאום התקציב שלה ביום שני, דיברה שרת האוצר של האיחוד נירמלה סיתרמן על הכפלת יכולת מיחזור הספינות עד 2024 ומשיכת עוד ספינות להודו מאירופה ומיפן.

מבט על ניצול הקיבולת הקיים באחת ממספנות מיחזור הספינות הגדולות בעולם בגוג'ראט ומה המשמעות של הודעת התקציב עבור אלנג, שמתכננת להוסיף 15 מגרשים חדשים לקיבולת הקיימת שלה.

מהי יכולת מיחזור הספינה הקיימת באלאנג? איך זה התפקד בעשור האחרון?

לאלנג יש 153 חלקות או חצרות שבירת ספינות שפותחו על חוף באורך 10 קילומטרים במחוז בהונאגר. רק 131 חלקות הוקצו לפעילות פריצת ספינות ורק ל-80 חלקות יש ספינות לשבירה, אומרים פורצי אוניות. אז, נכון לעכשיו 48 אחוזים מיכולת שבירת הספינות הקיימת באלאנג מושבתת.

בשנים 2011-12, הגיעו לאלאנג שיא של 415 ספינות עם סה'כ 3.85 מיליון טונאות קלות (LDT או משקל של ספינה ללא דלק, מטען וכו'). זו הייתה השנה היחידה שבה שבירת ספינות אלנג התקרבה לקיבולת המלאה של 4.5 מיליון LDT. לאחר מכן, חלה ירידה מתמדת במספר הספינות המגיעות לפירוק. בשנים 2019-2020 הגיעו רק 202 ספינות עם 1.62 מיליון LDT. במהלך השנה הנוכחית (עד ינואר 2021), הגיעו 199 ספינות עם 1.8 מיליון LDT, שזה שיפור שולי ביחס לנתוני השנה שעברה.

נוסיף עוד 15 מגרשים בכפר מתאבדה השכן אלנג. מדובר במגרשים גדולים יותר בגודל 100*100 מטר. לאחר השגת תאימות של HKC, הפוטנציאל להשיג יותר ספינות גדל ולכן גם יכולת המיחזור גדלה, אומרת Avantika Singh, סגנית יו'ר ומנכ'לית GMB שמנהלת מיחזור ספינות באלאנג. האתר הזה .

אילו מדינות שולחות ספינות לאלנג?

רוב הספינות המגיעות לאלנג רשומות במדינות הנחשבות למקלטי מס כמו פנמה, ברבדוס, סנט קיטס ונוויס וכו'. בעלי ספינות באיחוד האירופי מחזיקים ב-35% מכלי השיט המסחריים בעולם. באופן דומה, ליפנים יש גם צי גדול. יש גם בעלי אוניות מאיחוד האמירויות ורוסיה. אנחנו מקבלים ספינות ממקומות שונים בעולם. עם זאת, בעבר, רוב הבעלים באיחוד האירופי וביפן לא מכרו לנו את האוניות המזדקנות מכיוון שהחצרות שלנו לא עמדו בסטנדרטים הנדרשים, אמר חרש פרמר, מזכיר הכבוד של איגוד תעשיות מיחזור אוניות (SRIA).

לאן יוצאות בדרך כלל אוניות מהאיחוד האירופי ויפן לפירוק?

גם האיחוד האירופי וגם יפן מקפידים על נורמות מחמירות הקשורות לפירוק ספינות מזדקנות. יש הרבה בעלי ספינות של האיחוד האירופי שרוצים שבאלנג תהיה לנו חצר תלונות של האיחוד האירופי. קשה לנו (למלא אחר כל הנורמות של האיחוד האירופי) מכיוון שהאיחוד האירופי רוצה לפקח על התעשייה הנלווית שלנו, אמר פרמאר, שהוא גם פורץ ספינות באלאנג.

מקורבים במועצה הימית של גוג'אראט (GMB), שמנהלת כיום את כל הפעילות באלאנג, אומרים שהנורמות של האיחוד האירופי דורשות סיווג ומעקב אחר כל מזהם מהספינה, עד להפטרתו בבטחה. האיחוד האירופי רוצה תיעוד של כל מזהם בספינה. הם רוצים שהמזהמים הללו יתועדו ויושלמו בבטחה. נכון לעכשיו, ממחזרי ספינות באלאנג אינם מבצעים מעקבים שוטפים מול סוכנויות מורשות שביקשו להיפטר מהמזהם. מודדים מהאיחוד האירופי ביקרו באלאנג בשש השנים האחרונות, אבל שום דבר קונקרטי לא קרה עד כה, הוסיף פקיד לשעבר מ-GMB.

רוב הספינות מהאיחוד האירופי מגיעות לטורקיה, שם מחנות פריצת ספינות תואמות לנורמות האיחוד האירופי. האיחוד האירופי גם שולח את כלי השיט הישנים שלו לחמש מחנות כאלה בנורבגיה ושתיים בדנמרק. תקנות מיחזור אוניות של האיחוד האירופי מחייבות את כל כלי השיט הימיים הגדולים המפליגים תחת דגל של מדינה חברה באיחוד האירופי להשתמש במתקן מאושר למיחזור אוניות. כעת יש לאיגוד נורמות מחמירות לגבי דגל חוזר (החלפת דגל) אוניות לפני שהן נמכרות כגרוטאות.

האם ניתן למשוך ספינות נוספות לאלנג מהאיחוד האירופי?

פורצי ספינות באלאנג מרגישים שככל שיותר ויותר פורצי ספינות מצייתים להנחיות המרכז ומקבלים אישור HKC, צפויות יותר אוניות להגיע לאלנג. הודו מקווה שהצטרפותה האחרונה לאמנה הבינלאומית של הונג קונג (HKC) למיחזור בטוח ותקין לסביבה של ספינות ב-2019 תעזור למדינה למשוך יותר כלי שיט מזדקנים. הוראות HKC נכללו גם בחוק המיחזור החדש של ספינות, 2019.

נכון לעכשיו, 90 יארד תואמים ל-HKC. ברגע שנקבל את ההסמכה הזו, מספר בעלים יפנים ואירופאים יהיו פתוחים למכור את הספינות שלהם להודו. הממשלה שלנו כבר קיבלה את אמנת הונג קונג וכעת היא מנסה בכל כוחה לדבר עם האיחוד האירופי. אז אנחנו צופים שמספר כלי השיט יגדל בשנים הקרובות. שנית, הממשלה יכולה גם להגדיל את מספר המגרשים כדי להגדיל את יכולת פריצת הספינות באלאנג, אמר פרמאר מ-SRIA.

היפנים מוכנים כעת לשלוח את הספינות שלהם לאלנג מכיוון שחלקות רבות תואמות לאישור Class NK. לכ-40 מגרשים יש את ההסמכה הזו, הוא הוסיף.

GMB גם משדרגת את תשתית שירותי הבריאות הקיימת שלה כך שתתאים לתקנים של האיחוד האירופי. אנו מוסיפים סריקת CT, MRI, מרכז טראומה, שגם האיחוד האירופי רוצה בהתאם לנורמות שלהם. אנחנו הולכים לשדרג את בית החולים הרב-מומחיות בעלות של 8.4 קרונות רופי, אמר סינג מ-GMB.

שתף עם החברים שלך: