הסבר: שני אנשים נוסעים במכונית במהלך מגיפת קוביד-19, אילו חלונות עליהם להשאיר פתוחים?
שמירה על כל ארבעת החלונות פתוחים היא הטובה ביותר, אבל כשזה לא אפשרי, שני חלונות פתוחים מציעים מידה של הגנה. מחקר חדש בוחן דפוסי זרימת אוויר בתצורות שונות של חלונות פתוחים וסגורים.
מורגן פרימן וג'סיקה טנדי בסרט זוכה האוסקר 'הנהגת מיס דייזי' (1989). המושב האחורי אלכסוני מול הנהג מספק את המרחק הגדול ביותר האפשרי בינו לבין הנוסע. בסביבה הודית, הנהג יושיב ימין קדמי והנוסע מאחור שמאל. נניח שאדם נוהג במכונית עם נוסע. בגלל המגיפה, השניים יושבים רחוק ככל האפשר בתוך מכונית - הנוסע במושב האחורי באלכסון מול הנהג. כמה מהאוויר שנשף על ידי כל אחד מהם (בין אם הוא נושא נגיף קורונה או לא) יכול להישאף על ידי השני?
זה תלוי בכמה מחלונות המכונית פתוחים, איזה מהם פתוחים ובכיוון שאליו זורם האוויר. דינמיקה זו של זרימת אוויר היא הנושא של א מחקר חדש שפורסם בכתב העת Science Advances.
מה הטעם?
מדענים כבר מבינים ששמירה על כל ארבעת החלונות פתוחים במכונית נוסעת תציע את ההגנה הטובה ביותר מפני העברה באוויר של פתוגנים. ולהשאיר את כל הארבעה סגורים תביא את הסיכון הגבוה ביותר, אפילו עם מיזוג אוויר. אבל זה לא תמיד מעשי להשאיר את כל החלונות פתוחים - יכול להיות שיורד גשם או קר מאוד בחוץ.
אז, Varghese Mathai מאוניברסיטת מסצ'וסטס-אמהרסט, שהוביל את המחקר החדש, והוביל שותף אסימנשו דאס מאוניברסיטת בראון, ארה'ב, בחנה את זרימת האוויר בתוך מכונית כזו תחת תצורות שונות של חלונות פתוחים וסגורים - כל החלונות פתוח, ארבעתם סגורים, או שניים פתוחים, או שלושה פתוחים.
מחקר ריבוי המחברים עוצב על פי דגם טויוטה פריוס שנסע במהירות של 50 מייל לשעה (בערך 80 קמ'ש), כשהנוסע יושב באלכסון מאחורי הנהג.
התרשים מציג שש תצורות שנבדקו במחקר, מסודרות לפי הסדר מהסיכון הגבוה ביותר להעברת אירוסול לסיכון הגבוה ביותר. התצורה בעלת הסיכון הנמוך ביותר (כל החלונות פתוחים) גורמת כמעט פי ארבעה משער חילופי האוויר בהשוואה לתצורת הסיכון הגבוהה ביותר שהודמה (כל החלונות סגורים, עם AC פועל), אמר מתאי. האתר הזה .
תרשים זה מציג שש תצורות שנבדקו במחקר קצב החלפת אוויר גבוה יותר - מספר הפעמים שהאוויר מתחלף בשעה בתוך המכונית - עוזר להפחית את הריכוז הכולל של אירוסולים. אבל קצב החלפת האוויר לבדו אינו הגורם החשוב, אלא גם כיווני זרימת האוויר חשובים, אמר מתאי, בדוא'ל. עקוב אחר Express Explained בטלגרם
הפתעה בין הממצאים
האינסטינקט עשוי לומר לנוסע לפתוח את החלון לידה, ולנהג להפשיל את החלון שלו. כפי שמתברר, זו לא התצורה הטובה ביותר עבור שני חלונות פתוחים ושניים סגורים. בעוד ששמירה על כל החלונות פתוחים היא תמיד טובה יותר מאשר להשאיר רק שניים פתוחים, המחקר מצא שאם רק שני חלונות יישארו פתוחים, הצמד האידיאלי יהיה החלונות מול הנהג והנוסע מלפנים ומאחור בהתאמה. בסביבה הודית שבה הנהג יושב מלפנים מימין, המשמעות היא שמירה על החלונות הקדמיים השמאליים והאחוריים הימניים פתוחים (הנוסע ישב מאחור משמאל).
האיור, מותאם על ידי דאס לתפאורה הודית (נהיגה ימנית) ומסופק על ידי מתאי ל האתר הזה , מראה כיצד כיוון האוויר זורם כאשר שני החלונות הללו פתוחים.
איור זה מראה כיצד כיוון האוויר זורם כאשר שני החלונות הללו פתוחים. נהג בסיכון גבוה יותר
באופן כללי, נראה שהנהג נמצא בסיכון מעט גבוה יותר. הסיבה לכך היא שבמכונית נוסעת, רוב האוויר נוטה להיכנס לתא הנוסעים מהחלונות האחוריים, ולצאת מהחלונות הקדמיים. אבל כשכל החלונות פתוחים, הנטייה הזו יוצרת שתי זרימות עצמאיות פחות או יותר בצד שמאל וימין של המכונית. מכיוון שההדמיות הושיבו את הנהג והנוסע בצדדים מנוגדים, מעט מאוד חלקיקים מועברים בין השניים.
שימו לב שברגע שנפתחו לנו שני חלונות או יותר, ריכוז החלקיקים הנישאים באוויר לא מצטבר הרבה, שכן נוצר אוורור צולב טוב ודילול אוויר, אמר מתאי.
שמירה על שלושה חלונות פתוחים עדיף כמובן מאשר שני חלונות פתוחים בלבד, אבל שוב, הבחירה איזה חלון לסגור עושה את ההבדל. שני תרחישים מדמים נהג נגוע או נוסע נגוע. במקרים כאלה, אפשרות בטוחה יחסית היא לסגור רק את החלון הקרוב ביותר לאדם שאינו נגוע. התרחיש היחיד שמציע הגנה טובה יותר הוא השארת כל ארבעת החלונות פתוחים, כך מצא המחקר.
שתף עם החברים שלך:
