פיצוי על סימן גלגל המזלות
סלבריטאים C החלפה ג

גלה תאימות על ידי סימן גלגל המזלות

הסבר: מדוע לא קל להפעיל מחדש רכבות מקומיות במומבאי על רקע מגיפת הקורונה

שירותי הרכבת המקומית של מומבאי הוקפאו כדי למנוע נסיעות לא חיוניות, מתוך חשש שההישגים שהושגה על ידי העיר במאבק בנגיף הקורונה עלולים להתהפך אם נוסעים יצטופפו ברכבות.

פעולות רכבות מקומיות של מומבאי, מקומיות של מומבאי, רכבות פרבריות של מומבאי, פתיחת נעילה של נגיף קורונה 5, פתיחת נעילה ב-5 באוקטובר מומבאי מקומית, הסבר אינדיאן אקספרסעבור עיר ליניארית כמו מומבאי, שירותי הרכבת הפרברים ממלאים תפקיד חיוני בהקלת התנועה מצפון לדרום של כוח העבודה בעיר

חלפו יותר משישה חודשים מאז ששירותי הרכבת הפרברים של מומבאי, קו החיים של המטרופולין, צומצמו באופן דרסטי כחלק מהסגר הארצי שהוטל כתגובה להתפשטות מגיפת קוביד-19. עם עוד שלב של הנחיות לביטול הנעילה שפורסמו לאוקטובר , אנו מסבירים את החשיבות של מערכת הרכבות הפרברית התכליתית של מומבאי ואת הסיבות לכך שיש ביקוש גובר לחידוש השירותים הרגילים שלה.







מדוע שירות הרכבות המקומי חשוב למומבאי

עבור עיר ליניארית כמו מומבאי, שירותי הרכבת הפרברים מילאו תפקיד חיוני בהקלת התנועה מצפון לדרום של כוח העבודה בעיר. שתי המערכות הפרבריות המופעלות על ידי רכבת מערבית ומרכזית משתרעות על פני 319 ק'מ. זה מקל על נסיעות בין-מחוזות של נוסעים בחמישה מחוזות, כלומר מומבאי, פרברי מומבאי, ת'אן, פלגר ורייגאר.

כמה אנשים משתמשים בשירותי רכבת הפרברים



הרכבת המרכזית פעלה בעבר 1,774 שירותים בעוד שהרכבת המערבית תפעיל 1,367 שירותים בכל יום לפני המגיפה. שירותים אלו פועלים בתדירות ממוצעת של בערך אחת לארבע דקות ומעבירים כ-7.8 מיליון נוסעים ביום.

כמה שירותי רכבת פועלים כעת?



שירותי הרכבת הפרברים הושבתו ב-23 במרץ במהלך הסגר. חידוש השירותים החלקי הוכרז ב-15 ביוני, אך רק אלו שנחשבו נותני שירות חיוניים הורשו לעלות לרכבות אלו לאחר שהוקצו להם כרטיס כרטיס מיוחד.

מומבאי נעדר מקרי מוות מקוביד 19חידוש חלקי של השירותים הוכרז ב-15 ביוני עבור אלו הנחשבים לספקי שירותים חיוניים (קובץ/צילום אקספרס מאת Deepak Joshi)

עם זאת, שתי החטיבות אינן מפעילות רכבות מקומיות במלואן. WR פועלת בקיבולת של 37 אחוזים עם 506 מתוך 1,367 השירותים שלה, בעוד ש-Central Railways פועלת בקיבולת של 24 אחוז ומפעילה 423 מתוך 1,774 השירותים שלה. נכון לעכשיו, רק עובדי ממשלה וספקי שירותים חיוניים רשאים להשתמש ברכבות מקומיות.



עם זאת, המדינה עושה מדי מקרה חריגים המאפשרים לסטודנטים שנאלצו לבצע מבחנים לעלות לרכבות. על פי הנחיות בית המשפט העליון של בומביי, עורכי דין המשתתפים בדיון פיזי של תיקים במושב הראשי של בית המשפט העליון במומבאי. הורשו גם לעלות לרכבות.

הסבר אקספרסמופעל כעתמִברָק. נְקִישָׁה כאן כדי להצטרף לערוץ שלנו (@ieexplained) והישאר מעודכן בחדשות האחרונות



מה הייתה ההשפעה של השבתת שירותי הרכבת לציבור הפשוט

ממשלת מהרשטרה החליטה שלא לחדש את השירות המלא של רכבות הפרברים כדי למנוע נסיעות לא חיוניות מתוך חשש שההישגים שהושגה על ידי מומבאי במאבק בנגיף הקורונה עלולים להתהפך אם נוסעים יצטופפו ברכבות.



עם זאת, ההחלטה להסדיר את השירות ברשת רכבות הנוסעים הגדולה ביותר במדינה גרמה לקשיים לתושבים רבים של ערי הלוויין של מומבאי, במיוחד לעניים. עם פתיחת עסקים, רבים מכוח העבודה של העיר השוהים במקומות רחוקים ממחוזות העסקים המסחריים בעיר ראו את זמן הנסיעה היומי שלהם כפול כשהם מנסים להגיע למומבאי.

במקרים מסוימים, נוסעים מפרברי לוויין כמו Vasai, Virar, Panvel, Kalyan מבלים יותר מארבע שעות בדרך אחת כדי להגיע למקומות העבודה שלהם. גם עלות הנסיעה היומית גדלה באופן משמעותי. בעוד שנסיעה של 67 ק'מ בקו הפרברים תעלה רק 35 רופי, נוסעים מוציאים כעת כל דבר בין 200-300 רופי כדי לעבור את אותו המרחק בכביש. במקומות אלו נערכו הפגנות מחאות וביקשו לחדש את שירותי הרכבת הרגילים.



מהן הסכנות בפתיחה מחדש של שירותי הרכבת הפרברים של מומבאי?

רכבות הפרברים של מומבאי הן תכליתיות ודייקניות, אבל הן גם צפופות מדי. בשעות השיא, רכבת פרברי מומבאי בת 9 קרונות, שיכולה לקחת 1,700 נוסעים (כ-4 נפשות למ'ר), הסיעה 5,000 נוסעים, (כ-12 נוסעים או אפילו 14 עד 16 נוסעים למ'ר, המוגדר כ עומס ריסוק סופר צפוף על ידי הרכבות ההודיות). קיים חשש שהתרת חידוש השירותים הרגילים מעלה את הסיכוי להתפשטות הזיהום. מודל הקרנת Covid-19 של מכון Tata למחקר יסודי (TIFR) הזהיר שאם הרכבות המקומיות יופעלו מחדש עד אמצע ספטמבר, זה עלול להוביל לגל שני 'קשה לניהול'. המודל המליץ ​​לסטות את תזמוני המשרד כדי למנוע צפיפות ברכבות.

האם השירותים הרגילים יחזרו בקרוב?

גובר הלחץ מצד הציבור הרחב כמו גם נציגי ציבור לאפשר את חידוש שירותי הרכבת הרגילים. חבר הפרלמנט של ה-BJP, Manoj Kotak, העלה את הנושא בפרלמנט בדרישה לחדש את שירותי הרכבת לכולם לנוחותם של מספר רב של אנשים שצריכים להתייצב לעבודה ולטייל בתוך העיר. השרה של השומר של מומבאי, אדיטיה ת'קריי, נתנה אינדיקציה כי ייתכן שתהיה נורמליזציה מסוימת של השירותים עד אמצע אוקטובר. עם זאת, עם הגדלת מספרי ה-Covid-19 במומבאי, ממשלת Uddhav Thackeray ציינה כי תנקוט בגישה זהירה לגבי הפעלה מחדש של שירותים.

שתף עם החברים שלך: