הסבר: בעוד ראש הממשלה מודי משבח את תעשיית הרכב, מדוע מנהיגיה טוענים 'חוסר פעולה' מצד הממשלה
שבחים הגיעו מפינות שונות של הממשלה על תרומתה של תעשיית הרכב לצמיחת הודו. אבל מה טענו מנהיגי התעשייה? מה הם דורשים?
באולם תצוגה לרכב. (צילום אקספרס: Jaipal Singh, File) בכנס השנתי ה-61 של האגודה של יצרני הרכב ההודיים (SIAM) ביום רביעי, נציגי הממשלה, כולל ראש הממשלה נרנדרה מודי , שיבח את תרומתה של התעשייה לצמיחה ולתעסוקה של הודו.
במקביל, עם נציגי ממשלה שהאזינו, מנהיגי תעשיית הרכב העלו דאגה מהירידה בתעשייה ואמרו שלא הייתה כל פעולה קונקרטית בשטח כדי לשנות את המצב.
מי שיבח את התעשייה?
שבחים הגיעו מפינות שונות של הממשלה על תרומתה של תעשיית הרכב לצמיחת הודו.
בהודעתו, ראש הממשלה שיבח את תרומתה של התעשייה לייצור, לקידום הייצוא, ליצירת הזדמנויות תעסוקה רבות ולהוסיף לקלות החיים של אנשים.
מנכ'ל Niti Aayog, Amitabh Kant, אמר בינתיים שלא יהיה זה בלתי אפשרי עבור הודו לצמוח בשיעורים גבוהים במשך תקופה ארוכה מבלי שתחום הרכב יהיה המניע המרכזי לצמיחת המדינה.
מה אמרו מנהיגי התעשייה?
R C Bhargava, יו'ר Maruti Suzuki India Limited, ו-Venu Srinivasan, יו'ר TVS Motor Company, העלו חששות לגבי המיסוי הגבוה ותהו אם התרומה של התעשייה מוכרת.
מכיוון שמחירי המכוניות עלו בגלל גורמים שונים, כולל נורמות פליטה חדשות, דמי ביטוח ועלייה בעלות חומרי הגלם, גורמים בתעשייה מרגישים שגם סבירות הלקוחות נפגעה ממסים גבוהים ועלות דלק עולה.
התעשייה עדה לצמיחה איטית יותר ב-18 החודשים האחרונים... היו הרבה הצהרות על חשיבותה של תעשיית הרכב, אבל במונחים של פעולה קונקרטית, שתהפוך את הירידה, לא ראיתי שום פעולה בנושא הקרקע. אני לא חושב שתעשיית הרכב תתחדש לא עם ICEs, או עם CNG, דלק ביולוגי או EVs אלא אם כן נתייחס לשאלת סבירות המכוניות לצרכנים, אמר בהרגווה.
מה הביקוש של התעשייה?
התעשייה קראה להורדת שיעורי המס. בוועידה, Venu Srinivasan העלה חששות לגבי המיסוי הגבוה על דו-גלגלי. אמצעי התחבורה הבסיסי למדינה מחויב במס של 28 אחוז מע'מ, השווה לזה של מוצר יוקרה. ברצוני לשאול, האם מזהים אותנו? האם תעשיית הרכב מוכרת על מה שתרם לתעסוקה, להכנסות ולהרווחת מט'ח?
| למה לגרוט רכבים ישנים, וכיצד?
מה אמר מזכיר הכנסת לדרישות להורדת מס?
בעוד שר ההכנסות טארון בג'אג' הכיר גם הוא בתרומת התעשייה לתמ'ג ול-GVA של הודו, נראה היה שיש לו ראש פתוח. אנחנו לא צופים שהשיעורים ירדו בשלב זה, אבל אנחנו שמחים לראות עם מה אנחנו יכולים להתעסק, אז פלחים מסוימים מקבלים עידוד, אמר Bajaj.
הוא ביקש מ-SIAM לעשות מחקר מעמיק יותר על ההשפעה הספציפית של מיסוי על סבירות, וביקש ממנה להמליץ על צעדים כיצד ממשלת הודו יכולה לעבוד יחד עם בעלי עניין לצמיחת התעשייה.
ניוזלטר| לחץ כדי לקבל את הסברים הטובים ביותר של היום בתיבת הדואר הנכנס שלך
שתף עם החברים שלך:
